这不是科幻，机器人会抢了我们的饭碗吗？

诺哈网2023-06-13 23:30:220阅

【军武次位面】作者：土狼

“我们最重要在社会实施一种全民基础收入制度，我不认为我们有其他选择...”

——埃隆·马斯克

▲埃隆·马斯克说，我们最重要在社会实施一种全民基础收入制度，我不认为我们有其他选择...

马斯克大神不但在航天和环保事业上很激进，在社会政策上也很激进...毕竟除了极少数地区因为自然资源丰富，或是进行社会实验；绝大多数人都不大能接受这么激进的社会政策；但是，根据一些调查研究显示。不这么做，美国以后可能要出事。

▲美国在2000-2010年间损失的工作岗位，都是自动化和技术进步导致的。由于贸易政策导致的才占13%。川普貌似并没有正确认识到“美国工作都去哪儿了”的真实原因

举一个最简单的里例子，硅谷以及汽车行业的巨头们：谷歌、丰田、特斯拉、通用汽车公司和优步都在研发无人驾驶汽车，现在技术已经十分成熟。

▲Uber蓄势待发的无人驾驶汽车大队，优步每天都在偷偷收集驾驶数据，用来培训无人驾驶汽车

技术有多成熟呢？美国通用汽车公司计划在2019出售纯无人驾驶汽车。

▲欢迎使用车载平板电脑系统，方向盘？tan 90，不存在的！

但是，司机是占美国劳动人口3%的工作啊，其中包括出租车，货车司机等等。如果这个行业消失，高速休息站、汽车旅馆、汽车餐厅等相关行业，也会收到大受影响。

而卡车司机这个群体，对于这份司机这份岗位更是依赖有加。

▲卡车司机是美国29个州（红色）的最常见的工作

美国卡车司机（及部分管理层）全行业工资高达3000亿美元，对于物流公司，这是好大一笔成本啊。所以优步研究了“Otto”自动卡车，试图节约掉这笔成本。

但在美国卡车司机是一个“初级中产阶级工作”，也就是说通过开卡车辛勤劳动，就能过上中产阶级的生活，而每一个卡车司机都养活着一个四口之家，而很多卡车司机并没有从事其他行业的潜在能力，甚至卡车司机是这个家族三代人的工作。但是只要，机器成本比有人驾驶低，那么卡车司机替代驾驶员就是个时间问题。

如果真的到了那一步，那么至少170万卡车司机将面临失业，而算上出租车，优步司机和其他0短途运输车辆这个数字将达到310万人。算上高速路上的部分配套服务，仅仅因为自动驾驶技术，受影响波及的有上千万人次。

▲自动驾驶技术的好处也很多。这项技术成熟之后，自动驾驶肯定是比人靠谱的，每年全世界约125万人死于交通事故，而美国自身就有3万4千人死亡。如果自动驾驶技术推开可以预见这个人数变少

不仅从行业来看如此，整座城市都有可能受到这样的影响，研究者发现，最有可能受到这样影响的城市是拉斯维加斯。

“赌城”拉斯维加第三产业发达，但是很多第三产业岗位都会被自动化机器人替代。机器人掷骰子，自动老虎机自然不用说，连酒保都被替代了。做鸡尾酒无非就三部，取酒、加工、给顾客。

▲取酒

▲加工

▲递给顾客

客人点鸡尾酒只需要在触控面板上进行选择，订制口味，刷卡或手机付费，整个流程在面板上能看到进度条。等待时顾客自动排队就可以了，整个酒吧没有一个员工。

第三产业如此，第二产业也不例外。

随着社会生产力的提高，原来创造一百万的价值需要投入25个人力，而现在只有五个。

经济的增长与工作岗位的产生并不成正比。

▲黄线为制造业岗位数量，红线为制造业产出

如此一来众多中产阶级工作会有风险，拉美裔和非洲裔的风险会更高。随着，深度学习技术的出现：未来医生，律师，银行职员也有可能失业。最终，全世界肯能有八亿岗位被自动化机器人替代。

这不禁让人想起，鸦片战争后，受洋纺织品冲击，大量失业的手工业者纷纷加入太平军，最终，这些“多余人口”化为太平天国运动中的死亡人数了。当然，也中国富庶的长江中下游地区带来了巨大的灾难。

▲美国统计显示72%的人担心自己的工作被机器人抢走

在现有局面下，把机器人将使美国经济发展模式不可持续，但是也不可能禁止机器人发展，而且也不是没有解决办法。

方法就是，对机器人征税，然后进行全民基本工资。不过，目前还没有国家使用这样的政策。

距离硅谷最近的旧金山是美国财富最不平等的地区，严重的经济不平等使得许多在旧金山穷人被迫在住进了房车。

正在竞选市长的政客就提出了这样的方案。她给出的理由是，政府在这些企业发展期间用税收扶植了这些企业，现在他们该回报社会了。但是，硅谷们的极客们很不开心，说这是对创新征税。

不知道大家怎么看，也许我们还会像军事一样，静观其变，然后摸着鹰酱过河？

最后再说一下，低级无趣的工作都被机器人取代了，那风险更高的军事行业呢？