最早用出租车实践摩托化的法国军队，为何二战反被德国闪击？

【军武次位面】 作者：军武菌

以往我们对于隆美尔的了解往往是他拥有“沙漠之狐”的称号之后：其在北非战场的活跃发挥让许多军迷都兴奋不已。本期军武正片《将帅棋局3 兵贵神速》，则是讲述了隆美尔在前往北非之前的经历，其在德国西线征服法国的战役中的惊人表现，让人对其快速的推进效率和漂亮的指挥艺术赞叹不已。

正如片中所说：一个优秀的指挥官，要对于战场有深刻的准确的洞察和理解。这样才能先敌对于作战形式做出更合理的判断。同时打破常规的条条框框，抓住有利的战机！

二战之初，比起战略部署更让盟军吃惊的是德军惊人的推进速度！依赖于先进的摩托化、机械化战术推进的德国部队，让故步自封的英法盟军吃尽了苦头。

30年代后期，德国的摩托化战术理论已经发展成熟，这是打破之前一战堑壕拉锯战的首选战术。然而历史总会给我们开一些不合时宜的玩笑：人类历史中第一次大规模的摩托化运兵，竟然是二战兵败于此的法军？！更令人诧异的是，当时法军所使用的竟然是大城市新兴的出租车…

出租车运兵：3000人的路费花了280万！

时间回到一战爆发的1914年，当时德国实行施里芬计划开始大举入侵法国。其间法德两军大小的遭遇战不断，战线变得非常焦灼。德军需要一次大的战役击溃法军战线，而法军则需要一场大战挫败德军进攻的势头。战争开始不到2个月，一战的第一场大战役就这样爆发了。这就是著名的第一次马恩河战役。

约瑟夫·加利埃尼当时已经65岁了。作为一名德高望重的法军老将，汹汹袭来的德军先头距离巴黎只有50公里。为了加强防线，他竟然想出了一个前所未有的主意：他找到当时新兴的出租车公司，要求征用他们出租车运兵！

当时的汽车投入大规模实用不过十几年，用它大规模运兵实在前所未有！当晚，将军在全巴黎范围内集结了超过600辆出租车。他们将负责法军第七师的3000明士兵运抵前线！

一般只能坐3人的狭小出租车一下子挤进去了6个人！除了司机之外，后排车厢里挤进4名士兵，一名士兵坐在驾驶员旁边。

出租车在夜间出发，为了做到隐蔽运输。所有的600辆出租车只打开尾灯。让前车为后车引路。就这样，一夜之间法军以最快的速度，将超过10000人运上了第二集团军前线。巩固了防线的稳定，确保了巴黎的安全！

当时的法国的出租车是最先进的，这并不是说它的性能多么强劲。而是因为它是全球最早装备计价器的出租车！而且这3000名士兵的全部都是“打表”走的！

▲之后这种雷诺出租车被称为“马恩出租车”

1905年巴黎有1500辆雷诺生产的出租车

第二天，开完夜车的出租车司机大多返程，少数的运输了部分伤员回巴黎。按照之前的协议，出租车费由国家支付给出租车公司和司机。最终法国政府为第一次摩托化运输报销了70,012金法郎。按照当时的购买力换算，这趟运输的花费大约相当于现在280万元人民币！

▲最早的计价器发明于1891年

它的出现这让出租车行业得以发展

1907年出租车已经在伦敦和巴黎流行起来

摩托化时代的开始？或许只是法国人的浪漫…

历史没有如果，从巴黎上前线支援的1万名士兵，到底发挥了多大作用，我们无从考证。但是要知道，第一次马恩河战役总参战人数超过180万人！法军方面有超过100万人参与战斗！再怎么说，1万名士兵被扔进如此巨大的绞肉机中，无异于杯水车薪。

但是要指出的是，这次出租车运输依然富有重大的意义：他极大的提升了法国人民，特别是巴黎市民的士气！

一辆辆出租车载着士兵的驶向前线，一列列火车将城中的重炮运到前线。这无异于是花钱租车为市民们举办一场兵临城下的阅兵式！而运送士兵的出租车也被视为是胜利的象征！

▲简直是法国版的红场阅兵

虽然歪打正着的实践成功了，但法国人好像没有第一时间悟出摩托化步兵战术。一战中，汽车开始被大量的用于战争。但这些稚嫩的“战争机器”并不是用来运输，而是披上了铁甲成为有望突破战壕的装甲车。

▲其中不乏有劳斯莱斯、奔驰、

凯迪拉克、雷诺等知名品牌

一战也是一场“豪车”的大战

直到二战爆发，法国的陆军实力不容小觑，甚至一度号称“欧洲第一陆军强国”。然而，为何装备不差的法国会落得39天亡国的下场？

▲当然不是因为出租车司机罢工…

正如隆美尔所说：天下再也找不到比法军统帅部使用装甲兵力更糟糕的方法了…

战术思想的落后或许比装备的落后更为致命！一战二战70多年后的今天，如果一支军队依然只单纯的着眼比较单一装备的性能，而不去思考战略布局和先进装备的使用战术。或许也会遭受和“强大”法军类似的失败吧…

未来的摩托化：这种战术依然存在吗？

提起摩托化，或许我们第一时间想到的就是摩托车…其实摩托化指的是部队主要利用轻型轮式车辆进行快速突进和战斗。对于美苏等大国来说，摩托化的进程停止于二战。战后，各种主战坦克和装甲运兵车的崛起，使得摩托化升级为机械化。

而现代战争，机械化的优先地位，已经让位与信息化，主要军事大国实现了机械化早已不是什么难事。那么摩托化步兵是不是和骑兵一样消失了？在未来的战争中这种战术还会遇到么？

答案必然是肯定的：即便是在未来，主要利用轻型轮式车辆战斗的部队还将继续存在。这些车辆在特殊的地形环境中，依然是运输的主力！例如针对我们和紧邻印度：在青藏高原上，大规模的运兵和作战，轻型车辆依然有得天独厚的优势。

▲这样的全地形车在高原地区

大规模的使用

然而细思恐极的是：我好像终于明白三哥的摩托车是干什么用的了…

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