最早用出租车实践摩托化的法国军队,为何二战反被德国闪击?
【军武次位面】 作者:军武菌
以往我们对于隆美尔的了解往往是他拥有“沙漠之狐”的称号之后:其在北非战场的活跃发挥让许多军迷都兴奋不已。本期军武正片《将帅棋局3 兵贵神速》,则是讲述了隆美尔在前往北非之前的经历,其在德国西线征服法国的战役中的惊人表现,让人对其快速的推进效率和漂亮的指挥艺术赞叹不已。
正如片中所说:一个优秀的指挥官,要对于战场有深刻的准确的洞察和理解。这样才能先敌对于作战形式做出更合理的判断。同时打破常规的条条框框,抓住有利的战机!
二战之初,比起战略部署更让盟军吃惊的是德军惊人的推进速度!依赖于先进的摩托化、机械化战术推进的德国部队,让故步自封的英法盟军吃尽了苦头。
30年代后期,德国的摩托化战术理论已经发展成熟,这是打破之前一战堑壕拉锯战的首选战术。然而历史总会给我们开一些不合时宜的玩笑:人类历史中第一次大规模的摩托化运兵,竟然是二战兵败于此的法军?!更令人诧异的是,当时法军所使用的竟然是大城市新兴的出租车…
出租车运兵:3000人的路费花了280万!
时间回到一战爆发的1914年,当时德国实行施里芬计划开始大举入侵法国。其间法德两军大小的遭遇战不断,战线变得非常焦灼。德军需要一次大的战役击溃法军战线,而法军则需要一场大战挫败德军进攻的势头。战争开始不到2个月,一战的第一场大战役就这样爆发了。这就是著名的第一次马恩河战役。
约瑟夫·加利埃尼当时已经65岁了。作为一名德高望重的法军老将,汹汹袭来的德军先头距离巴黎只有50公里。为了加强防线,他竟然想出了一个前所未有的主意:他找到当时新兴的出租车公司,要求征用他们出租车运兵!
当时的汽车投入大规模实用不过十几年,用它大规模运兵实在前所未有!当晚,将军在全巴黎范围内集结了超过600辆出租车。他们将负责法军第七师的3000明士兵运抵前线!
一般只能坐3人的狭小出租车一下子挤进去了6个人!除了司机之外,后排车厢里挤进4名士兵,一名士兵坐在驾驶员旁边。
出租车在夜间出发,为了做到隐蔽运输。所有的600辆出租车只打开尾灯。让前车为后车引路。就这样,一夜之间法军以最快的速度,将超过10000人运上了第二集团军前线。巩固了防线的稳定,确保了巴黎的安全!
当时的法国的出租车是最先进的,这并不是说它的性能多么强劲。而是因为它是全球最早装备计价器的出租车!而且这3000名士兵的全部都是“打表”走的!
▲之后这种雷诺出租车被称为“马恩出租车”
1905年巴黎有1500辆雷诺生产的出租车
第二天,开完夜车的出租车司机大多返程,少数的运输了部分伤员回巴黎。按照之前的协议,出租车费由国家支付给出租车公司和司机。最终法国政府为第一次摩托化运输报销了70,012金法郎。按照当时的购买力换算,这趟运输的花费大约相当于现在280万元人民币!
▲最早的计价器发明于1891年
它的出现这让出租车行业得以发展
1907年出租车已经在伦敦和巴黎流行起来
摩托化时代的开始?或许只是法国人的浪漫…
历史没有如果,从巴黎上前线支援的1万名士兵,到底发挥了多大作用,我们无从考证。但是要知道,第一次马恩河战役总参战人数超过180万人!法军方面有超过100万人参与战斗!再怎么说,1万名士兵被扔进如此巨大的绞肉机中,无异于杯水车薪。
但是要指出的是,这次出租车运输依然富有重大的意义:他极大的提升了法国人民,特别是巴黎市民的士气!
一辆辆出租车载着士兵的驶向前线,一列列火车将城中的重炮运到前线。这无异于是花钱租车为市民们举办一场兵临城下的阅兵式!而运送士兵的出租车也被视为是胜利的象征!
▲简直是法国版的红场阅兵
虽然歪打正着的实践成功了,但法国人好像没有第一时间悟出摩托化步兵战术。一战中,汽车开始被大量的用于战争。但这些稚嫩的“战争机器”并不是用来运输,而是披上了铁甲成为有望突破战壕的装甲车。
▲其中不乏有劳斯莱斯、奔驰、
凯迪拉克、雷诺等知名品牌
一战也是一场“豪车”的大战
直到二战爆发,法国的陆军实力不容小觑,甚至一度号称“欧洲第一陆军强国”。然而,为何装备不差的法国会落得39天亡国的下场?
▲当然不是因为出租车司机罢工…
正如隆美尔所说:天下再也找不到比法军统帅部使用装甲兵力更糟糕的方法了…
战术思想的落后或许比装备的落后更为致命!一战二战70多年后的今天,如果一支军队依然只单纯的着眼比较单一装备的性能,而不去思考战略布局和先进装备的使用战术。或许也会遭受和“强大”法军类似的失败吧…
未来的摩托化:这种战术依然存在吗?
提起摩托化,或许我们第一时间想到的就是摩托车…其实摩托化指的是部队主要利用轻型轮式车辆进行快速突进和战斗。对于美苏等大国来说,摩托化的进程停止于二战。战后,各种主战坦克和装甲运兵车的崛起,使得摩托化升级为机械化。
而现代战争,机械化的优先地位,已经让位与信息化,主要军事大国实现了机械化早已不是什么难事。那么摩托化步兵是不是和骑兵一样消失了?在未来的战争中这种战术还会遇到么?
答案必然是肯定的:即便是在未来,主要利用轻型轮式车辆战斗的部队还将继续存在。这些车辆在特殊的地形环境中,依然是运输的主力!例如针对我们和紧邻印度:在青藏高原上,大规模的运兵和作战,轻型车辆依然有得天独厚的优势。
▲这样的全地形车在高原地区
大规模的使用
然而细思恐极的是:我好像终于明白三哥的摩托车是干什么用的了…
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