澳大利亚海军心怀鬼胎，想派潜艇进入南海却不料被渔网困住

【军武次位面】 作者：骑猪骑士

香港《南华早报》网站3月13日发表中国南海研究院客座教授马克·巴伦西亚的文章称，分析家的目光均聚焦于美国“卡尔·文森”号航空母舰最近访问越南岘港一事。现在，英国和澳大利亚可能准备随时采取“航行自由”行动。文章称，澳大利亚在2017年的对外政策白皮书中，把南海争端定性为“区域秩序中的一条主要断层线”。

白皮书还宣告澳大利亚打算“遵循国际法，与其他国家开展合作”。与此同时，海军司令蒂姆·巴雷特甚至还叫嚣对南海的中国海军采取具体行动。这就让人以为澳大利亚是在认真考虑加入美国的“航行自由”行动或采取自己的行动。

▲澳大利亚“堪培拉”级两栖攻击舰

其实澳大利亚海军潜艇很早曾进入过中国领海，进行侦察任务。据《澳大利亚人报》报道，在1992年，澳大利亚派遣“猎户座”号潜艇，意图秘密靠近上海，对周边海情进行侦察活动。“猎户座”号尚未进入上海附近的有效侦察区域，就被中国渔民网住了螺旋桨!同时，中国渔船也遭到了潜艇巨大的拖拽，为了避免渔船倾覆，中国渔民连忙斩断了渔网。而“猎户座”号则通过各种危情处理手段，挣脱渔网，狼狈逃走。

▲“奥白龙”级潜艇

冷战时期，美国和澳大利亚签署海上联合行动协议，要求澳大利亚海军向美国提供东南亚、南非、印度等国家的海军情报，特别是对中国海域进行侦察。自此澳大利亚海军潜艇部队开始活跃于整个南太平洋和印度洋地区。冷战中后期，美国海军潜艇部队实现了“全核化”，潜艇吨位较大、不适合在浅海活动，只能指派澳大利亚海军的常规潜艇进入中国近海，执行侦察和情报搜集工作。奥白龙级的“奥特玛”和“奥赖恩”号搭载先进的侦察、破译和监听设备用于对外侦察，监控中国、越南、印度、印度尼西亚沿岸港口，甚至还承担对苏联太平洋进队的活动，最远曾到达太平洋舰队的母港海参崴。

▲“奥白龙”级潜艇的围壳

澳大利亚和马来西亚属于海上邻国，两个接壤的数千公里海域到处都是渗透的缺口，为了防备印尼的海上入侵，澳大利亚海军计划用潜艇进行早期的侦察和监视，以便在紧急时刻先行对马来西亚军队发起打击。1963年澳大利亚与英国签订了采购4艘“奥伯龙”级潜艇的协议，澳海军称其为“奥克斯利”级，用于在中远海执行反舰、反潜、警戒、侦察、布雷、运输特种部队。1974年，澳海军增购了2艘“奥伯龙”级潜艇。奥伯龙级潜艇注重提高潜艇下潜深度度和静音特性。水面排水量2030吨，水下排水量2410吨，长90米，宽8.1米，吃水深5.5米，水上速度12节，水下航速17节，最大下潜深度200米，双桨驱动，装有8个533毫米鱼雷发射管，艇艏六个，艇尾两个在服役后不久就被封死。在后续改进中，拥有了能够发射”渔叉”反舰导弹的能力。

▲“科林斯”级潜艇最显著的特征是尾部的拖曳声纳拖缆的导管

进入本世纪80年代，澳海军对“奥伯龙”级潜艇进行了现代化改装，性能有所提升，但该级潜艇是50年代设计的产品，加上服役了20余年的时间，日趋落后。1987年，澳大利亚海军与瑞典考库姆公司签订合同，在A-17型“西约特兰”级潜艇的基础上放大到三千吨研制一款常规动力潜艇，这就是“科林斯”级。“科林斯”级长77.8米，宽7.8米，水面排水量3051吨，水下排水量3353吨，最大航速20节，最大潜深300米，最大续航力达到1.15万海里，足够绕赤道半圈。“科林斯”级在使用过程中问题不断。螺旋桨尾轴部分不断漏水，为此不得不限制下潜深度。在一年半时间内，前两艘潜艇的柴油机由于设计装配缺陷发生了超过750次事故。澳大利亚广播公司曾报道潜艇首部出现焊接缺陷，直接影响潜艇安全性能，在经过修复后，终于进行了一次最大深度下潜试验，但大量海水从螺旋桨轴封涌向发动机舱。

▲“短鳍梭鱼”级潜艇的想象图

2017年4月26日，澳大利亚宣布法国国有舰船建造公司(DCNS)中标“海洋1000”项目，赢得了12艘潜艇的大胆，总金额达到500亿澳元。DCNS的方案是“梭鱼”级核动力潜艇的常规型“短鳍梭鱼”级，排水量达到4500吨，采用喷水推进，装备AIP系统，可能还拥有改装为核动力潜艇的能力。服役后将成为亚太地区最先进的潜艇之一。

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