德国人的世界杯之旅凉了，但他们的这款“八轮”却不会凉

【军武次位面】作者：C·C

▲勒夫率领的“德意志战车”最终倒在了俄罗斯的大地上，这不知是不是一种命运的使然

（图片来源于：网络）

在前几天举行的俄罗斯世界杯F组的小组赛中，世界足坛里的“德意志战车”最终以0比2的比分败于“高丽泡菜手中”，从而以“1胜2负”的“羞耻战绩”

匆匆结束了他们此次的世界杯之旅。不过，虽然德国队的世界杯之旅凉了，但是德国人制造的一款“八轮”装甲车却不会凉，这就是“BOXER”。

▲“BOXER”轮式装甲车注定是一款不会“凉”的优秀“大八轮”

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▲“BOXER”的底盘具有较为不错的越障、跨壕沟及爬坡能力（图片来源于：网络）

“BOXER”轮式装甲车的中文译名为“拳师犬/拳师”轮式装甲车，该车最早始于1999年11月德英两国联合研制的“通用装甲车辆家族”计划，而后荷兰人也于2001年2月加入该项计划，该计划最终在2002年12月被命名为“BOXER”，2003年底，英国因自身陆军装备计划的变更从而退出了该计划。2009年9月24日第一批“BOXER”的生产型样车正式交付于德国陆军。“BOXER”（8X8）轮式装甲车车长7.93米，车宽2.99米，车高（至车顶部）2.37米，空重为25吨，可额外搭载8吨左右的有效载荷，该车基本型乘员为“3 8”人（即驾驶员、车长、炮长外加8名车载步兵），武器为车顶部安装的一座遥控武器站（可选装12.7毫米机枪/40毫米榴弹发射器）。该车搭载有一台德国MTU公司生产的530KW柴油发动机，搭配有阿里逊公司的自动传动装置，传动布局为“I”型，其公路最大行驶速度可达103KM/H,且由于“BOXER”采用了可适应多种地形的多用途独立悬挂装置以及中央轮胎充放气系统，因此不仅在公路上具有行驶平稳，噪声小的特点，还具有不错的越野机动能力。而从“BOXER”本身的防护性能来说，也是世界轮式装甲车辆“圈内”数一数二的水平，其车体采用了高强度装甲钢焊接结构，外部还安装有附加装甲，车轮选用的防弹轮胎。“BOXER”本身车体就具备有近距离全方位防御30度角射击的14.5毫米机枪弹的能力，此外其车体还具有相当不错的对大口径炮弹碎片的防护能力，且车底底部还能抵御一定当量的反人员/反坦克地雷的攻击，另外，该车还可以根据需要安装不同种类的防护套件，包括更厚的附加装甲、ADS主动防御系统等，从而进一步提升该车的防护性能。除此之外，该车一大特点就是其采用了“模块化设计”，其车体底盘后部可根据需要安装不同种类的作战模块，从而变身成不同功能的“八轮战车”，比如步战车、战斗侦察车、155毫米自行榴弹炮、装甲防空车、装甲工程车、装甲救护车等。当然，作为21世纪的新型8X8轮式装甲车辆，“BOXER”在信息化、人机工程等方面均也都具有有许多“优异”的表现，比如其就搭载有完善的车载信息作战系统、且还带有座位充电器，据称“BOXER”甚至还带有车载“WC”等设备。

▲正从“BOXER”上下车作战的步兵，可见该车采用的是电动坡道板式尾门（俗称，跳板门）

▲步战版“BOXER”安装的无人炮塔上装有一门30毫米自动炮，该炮炮口装有一个集弹丸测速和编程功能的炮口装置，故而可用来发射30毫米可编程空爆弹，此外该炮还能发射30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，据称可在1KM距离上打穿120毫米左右的RHA

▲澳大利亚的战斗侦察版“BOXER”，不仅火力更加强大（无人炮塔一侧安装了“长钉”反坦克导弹（蓝圈处）及顶部还装有12.7毫米遥控机枪），且防护能力也得到了提高，其车体正面60度范围可抗500米距离上射击的30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，且安装了ADS主动防御系统（红圈处），可拦截反坦克火箭弹/导弹（图片来源于：网络）

▲155毫米轮式自行榴弹炮版“BOXER”（图片来源于：网络）

▲“BOXER”的部分可选装任务模块! 图片上传失败:duplicated id to insert.

▲澳大利亚的战斗侦察版“BOXER”，可见其“体型”相比M1A1坦克也“毫不逊色”，且高度略有超出（图片来源于：网络）

▲得益于“BOXER”的“体型巨大”，其内部的空间也十分宽裕（图片来源于：网络）

▲英国国旗涂装的“BOXER”，可见这客户就是上帝啊（图片来源于：网络）

而这俗话说的好“酒香不怕巷子深”，如此优异的一款“大八轮”自然不愁没人问津，目前除了德荷两国各自的装备外，澳大利亚也在今年订购了一大批战斗侦察版“BOXER”用以替换自己的ASLAV-25战斗侦察车，而包括斯洛文尼亚、立陶宛、英国等在内的国家也或将在未来拥有自己的“BOXER”。

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