以色列爆改5对负重轮，世界唯一量产重型步战车有多抗揍？

诺哈网2023-06-12 00:58:430阅

【军武次位面】作者：风林火山

作为陆战之王的主战坦克无论在常规战争还是非常规争，无论是传统的坦克对战，还是不对称的城市战中，其主战装备的地位都不可动摇。但是早在坦克刚刚崭露头角的第一次世界大战中，富有远见的陆军指挥官就认识到一个真理：没有步兵的协同作战，坦克在任何战争模式下都不可能有效的发挥其本身应有的作用。在任何一场有坦克参加的地面战中，这一真理都或多或少地得到了验证。

在将坦克改装成重型装甲车方面，以色列起步较早，因为它具备两个先决条件。首先，以色列经过几次中东战争的洗礼，以及随后在加沙地带的低强度冲突中，充分认识到了重型装甲步兵战车的必要性；其次，以色列陆军中有大量欧美国家援助的M60、百夫长坦克，以及从其他中东国家缴获的T-54／55坦克，这为坦克的改装提供了充足的后备资源。当然，最主要的是以色列人敏锐的直觉和聪明才智，这是个不容忽视的因素。随着梅卡瓦系列坦克的服役，曾长期充当以色列装甲部队主力的百夫长坦克逐渐退出现役。以色列利用其底盘改装了一系列重型装甲车。当然，初期的重型装甲车只是重型装甲步兵战车的维形，所担任的作战任务也不尽相同。但是，随着作战的需要，这些车的任务也逐渐发生了改变，变成搭载步兵为主，协同坦克作战为辅。后继的各种改进车型甚至向装甲人员输送车的角色转变。

以色列利用坦克改装的第一种重型装甲车名为纳格玛肖特，有乘员6人，研制于上世纪80年代。这种车采用了百夫坦克的车体，改装过程极为简单，仅拆除坦克炮塔，并在车体上安装了小型武器站，其上装有M2型12．7毫米机枪、FN－MAG型7．62毫米机枪和60毫米迫击炮。车体前部可安装推土铲或扫雷型，侧面安装有4块装甲板。纳格玛肖特参加了1982年的加里拉亚和平作战，承担了支援装甲部队的任务，但是为了抵御巴勒斯坦游击队使用的RPG-7反坦克火箭筒，车上还安装了爆炸反应装甲。此类车型还包括纳格帕登和美洲狮，它们均改装自百夫长坦克，并大量采用梅卡瓦3主战坦克的通用部件和先进装甲，在性能上有较大提高。虽然上述车辆的设计初衷是排爆排障、伴随坦克作战，但是这些车仍然能够搭载5～6名步兵。所以它们不同于欧美意义上的重型装甲战斗工程车，在使用上与重型装甲步兵战车和装甲人员输送车有相通之处。

▲以色列在中东战争中缴获过大量T-54/55坦克

由于纳格玛肖特作战出色，所以以色列利用百夫长坦克的车体，改装出一种专门的重型装甲步兵战车，名为纳吉玛乔恩，仅少量装备部队。该车在载员室前部加装了指挥官专用观察塔，安装了2具烟幕弾发射器。另外，该车乘员室底部安装了双层装甲。除鸳驶员和车长以外，车上还可搭载7至8名步兵。纳吉玛乔恩的武器是2挺FN－MAG型7．62毫米机枪。在1967年的第三次中东战争中，以色列缴获了数百辆苏联生产的T-54／55坦克，在换装了105毫米坦克炮后，成为了以色列装甲力量的一部分。1987年，以色列利用T-54／55坦克底盘，制造出了真正意义上的重型装甲步兵战车，名为阿奇扎里特。该车主要用于保障步兵在危险地域的安全，没有安装机关炮、火炮和导弹等支援武器。放弃武器，追求最高的防护力，是阿奇扎里特重型装甲步兵战车的最大特点，也正是其他因家装甲车所不具备的特征。阿奇扎里特是世界上唯一一种批量生产的重型装甲步兵战车。

▲后部舱门

阿奇扎里特的前部和两侧安装了模块化复合装甲，发动机后部安装了网眼状装甲。T-54／55坦克在卸去动力传动部件和炮塔以后只有27吨，但经过改装后阿奇扎里特重量达到44吨，足见其防护性能的优越。车顶除了驾驶员、车长和高射机枪手窗口外，仅仅设置了2个较大型的角型窗口。乘员除了上述人员外，还包括7～8名步兵。整个动力传动部件的体积比较小，动力舱余下的三分之一空间被设计成为供乘员上下车的专用走廊。阿奇扎里特安装有4挺FN－M240型7．62毫米机枪、1门60毫米迫击炮和多枚烟幕弹发射器。

雌虎重型装甲车

众所周知，以色列梅卡瓦系列主战坦克是世界上为数不多的采用发动机前置的主战坦克。该车采用这种总体布置的主要原因就是提高车辆前部的防护能力。梅卡瓦坦克后部有一个容量较大的隔舱，主要用于处放附加的坦克弹药。在1982年的黎巴嫩战争中，该隔舱就曾安置过步兵，步兵可以在坦克后面下车作战。所以，梅卡瓦坦克简直天生就是改装成重型装甲步兵战车的料。目前，梅卡瓦系列坦克已经发展到了第4代。目前大量过时的梅卡瓦1主战坦克就成了以色列装甲部队的鸡肋。雌虎重型装甲步兵战车的设计正好满足了这个迫切需要解决的问题。我们不能不佩服以色列人的精明。

雌虎重型装甲步兵战车的结构并不复杂，改装过程按部就班，和以色列以前的改装方式大同小异。梅卡瓦1坦克的炮塔被拆除，驾驶员舱盖也被取消，车体有所增高，安装了新的尾部舱门，舱门向下开启，两侧有储物箱。雌虎式重型装甲步兵战车的乘员包括车长、驾驶员，炮长和8名步兵。另外，车上还配备1副担架，在8名步兵之外还可以搭载一名伤员。雌虎重型装甲步兵战车在车顶、车首和车底都安装了附加装甲，并重新设计了车内座椅。车顶有两扇向后开启的舱盖，左侧为车长舱盖，安装有1挺7．62毫米机枪，右侧舱盖处安装有1挺12．7毫米机枪。雌虎重型装甲步兵战车装备了和梅卡瓦4主战坦克一样的车载战斗管理系统、火控系统、非冷却热成像电视和昼、夜合一观察设备。车体外部安装有4台摄像机，3个在前，1个在后。车内乘员在闭舱作战时具有良好的视野，提高了战场态势感知能力。据称，该车将来还有可能安装以色列自行研制的战利品主动防护系统，在保证防护能力的同时降低车重。雌虎重型装甲步兵战车的防护能力比阿奇扎里特强很多，火力也很强大，唯一的缺点就是其单价高达75万美元。以色列的重型装甲步兵战车从无到有，设计从生涩到成熟，满足了部队所需，经受了实战的考验。以色列装甲部队也装备了不少M113装甲车，这些车经过改装也都安装了各种先进的装甲，但是其防护能力在重型装甲步兵战车面前黯然失色。以色列对重型装甲步兵战车的研制历程，充分体现了现代战场的需求。