幻想中的梦想之舰，航母与战列舰的结合体，最终却沦为固定靶子

【军武次位面】：风林火山

一个世纪前，就在各国海军军备竞赛如火如荼之际，日本也不甘落后地开始建造自己的无畏舰。伊势和日向是旧日本海军为最早一级国产无畏舰扶桑级第三、四号舰准备的舰名。伊势，取自日本中部的伊勢国，那里存有供奉着天皇传说中的祖先天照大神的伊势神宫；日向，取自位于九州东南岸的日向国。以两地名来为军舰冠名，可见旧日本海军所抱期待之高。按计划，该级舰将装备当时世界最强的双联356毫米口径主炮6座，排水量将达2.93万吨。

然而，当时日本的造船工业水平尚不足以生产这类世界最高水准的战舰，加之日德兰海战对各国战舰设计趋势的影响，日本人决定对伊势号和日向号进行若干改良。于是，分别于1917年12月和1918年4月完工的2舰，就形成了一级独立的战列舰——伊势级。1922年的华盛顿限制海军军备会议，使一战后的各国海军主力舰竞赛戛然而止。日本梦寐以求的八八舰队计划自此被束之高阁，只得对现有主力战舰进行现代化改装，以图战力保存。直到1941年太平洋战争爆发，伊势号和日向号一直在接受形形色色的改装，其中1934－1937年以更换8万马力新蒸汽轮主机为中心的改造工作最为重大，改造后2舰排水量猛增到3.6万吨，航速达到25.3节，原本单薄的防空火力也获得全面提升。

▲伊势级战列舰

太平洋战争初期，伊势、日向以及扶桑、山城同属舰队决战的核心的第一舰队下辖的第二战队。但受主力舰决战作战思想的影响，加之航速迟缓，很长段时间，它们都只能逗留在柱岛基地内，因而也被人们讥笑为驻岛舰队。1942年4月，当美国海军的大黄蜂号航母运送陆军航空队B-25轰炸机首次空袭日本时，伊势和日向号曾前追击无果。正是由于这次空袭，日军更加坚定了彻底消灭美国太平洋舰队的决心。为此，日军专门制定了一份作战计划：佯攻阿留申群岛，将美国航母编队诱出歼灭，同时攻取中途岛。为了将作战计划付诸实现，第二战队随即展开了不分昼夜的炮击训练，不料却忙中出乱，5月5日，当第二战队在伊予滩附近海面进行第5次齐射训练时，日向号的5号炮塔右炮管发生了大爆炸！事实上，此前日向号炮塔爆炸已发生多次，1919年10月竣工刚一年多的3号炮塔就曾炸了膛：1924年9月，4号炮塔又炸了膛。这次却是最严重的一次，5号炮塔顶盖被当场炸飞，造成51人死亡、11人受伤的悲剧。重新安装炮塔势必耽误参战，因此，日向号只能匆匆拆下炮塔，在开口处盖上钢板，上面加装些新型25毫米3联机关炮便仓促上阵了。中途岛战役，终以日军痛失4艘主力航母而告结束，伊势、日向两舰全无战绩悻悻而返。

▲奇葩的航空战列舰

然而，战争的狂澜巨浪是如此不可捉摸。爆炸和败仗反而带给伊势级战列舰一个前所未有的机会，使这级本应无名终老的旧舰，竟然在世界造舰史上留下了独特一笔。由于中途岛海战充分显示了航母的威力，日本海军当局因而彻底调整了后续造舰计划。为弥补航母数目的不足，除新建外，他们还想方设法地改装现有舰艇，伊势级便顺理成章地成了改装航母的首要候补，于是，一种半驴半马的航空战列舰就此出炉了。病急乱投医的日本人似乎忘了，梦想与现实之间终归有一道巨大的鸿沟，两件性质上迥然不同的物体合二为的产物不外乎两类：一是相互取长补短而取得出乎意料成功，再就是相互扯后腿而抵消各自的长处：前者风毛麟角而后者比比皆是。非常遗憾的是，事实证明：伊势级这种合战列舰与航空母舰为一体的"梦想之舟"，也归于后者之列。

▲改装后的伊势级航空战列舰

作为航空战列舰，飞行甲板和机库设置成了这次改装的重中之重。为保留战列舰机能，仅拆除了后甲板的五、六号2座主炮塔，在其下部设置机库，上方铺设飞行甲板。飞行甲板长70米，前部宽29米，后部宽13米。由于舰尾上甲板面积不足，部分飞行甲板向两侧伸出。甲板上铺设了3条飞机搬运轨道和12个转向盘，为方便甲板上的作业和交通、所有轨道和转向盘都设置为与甲板同高的埋入式，舰载机起飞用的弹射器设置于后部桅楼前的两舷。机库长40米，前部宽20米，后部宽1米，高6米，机库内设有飞机搬运轨道。升降机在飞行甲板中部靠后，长12.1米，前部宽12.1米，后部宽6.6米，呈倒凸字型。

改装后的伊势级航空战列舰，可搭载22架彗星舰载机。平时，在飞行甲板上系留11架飞机，弹射器上还有2架待命，机库内可以容纳9架。作战时，要待到甲板上的13架全部起飞后，再用搬运车将机库内的9架飞机运到升降机、提上甲板，并首先被送到艉部，再由后方的转向盘运到两舷的轨道，最后分运到两舷的弹射器，弹射器每隔30秒就能射出1架飞机。

随着日本海军在太平洋上节节败退，航空母舰损失殆尽，在1944年的莱特湾大海战中，两条伊势级航空战列舰被编入由小泽治三郎指挥的航母机动部队，两条正牌战列舰最终悲催的沦为冒牌航母充当诱饵。但是毕竟是由战列舰出生，凭借坚盔重甲，日向号和伊势号最终死里逃生回到了日本本土。

▲被炸伤的伊势级航空战列舰

回到日本本土后，两条死里逃生的伊势级战列舰又被赋予了运输任务，在运输物资返回日本本土过程中先后被美军飞机潜艇轮番攻击，最终两舰于1945年2月19日挣扎着回到了吴港，之后再也没有出过港口，沦为了固定炮台。最终在美军对吴港的大规模轰炸中，两舰被炸沉，1947年又被打捞拆毁，两条劣迹斑斑的军舰最终死无葬身之地。

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