别看芬兰小，造起武器来一点都不差，这辆装甲车一点不比美国差

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▲正在进行雪地测试的"西苏"GTP轮式装甲车（图片来源于：网络）

作为北欧诸国里军事实力不可小觑的一个国家，有着"千岛之国"美称的芬兰一直以来在军工产品领域都有着较为不错的佳绩，比如其国内帕提亚防务集团公司研发的"帕提亚"8X8轮式装甲车，就堪称8X8轮式装甲车辆里模块化设计的经典之作，此外，作为该国模块化轮式装甲车辆领域里的另一力作，"西苏"GTP新型轮式装甲车的身上也同样有着不少亮点。

▲"西苏"GTP轮式装甲车的后部，可见其没有安装任何水上推进装置（图片来源于：网络）

"西苏"GTP轮式装甲车是由芬兰西苏公司于今年推出的一款采用4X4驱动形式的轮式装甲车辆，该车基本型车长6米，车宽2.5米，车高2.55米，乘员2人，后部载员舱可载员8人，车辆全重约14吨，最大有效载荷为4.5吨，配备有一台前置六缸四冲程柴油发动机以及一套六速自动变速箱，最高行驶速度可达100公里/小时，最大行程为700公里，且"西苏"GTP轮式装甲车的每个车轮上都配备了独立的悬挂系统和差速锁，因此具备了较强的针对绝大多数严苛地形的越野机动性，另外，其虽然没有安装水上推进装置，但依然具备在最大水深为0.85米的条件下行驶的能力。

▲"西苏"GTP轮式装甲车的前部还可安装牵引绞盘，且其驾驶室正面的玻璃也采用了防弹玻璃（图片来源于：网络）

除了拥有较为优秀的机动能力外，作为一款轮式装甲车，"西苏"GTP还具备一定的火力和防护能力，其车顶的舱门口可以安装一个环形武器支架，支架上可安装12.7毫米机枪或集成了其他武器的遥控武器站。在防护能力方面，"西苏"GTP轮式装甲车的装甲车体可达到北约标准协定4569的1级弹道防护水平，即可在30米距离上全向防御5.56毫米或7.62毫米弹药的攻击，并能根据需要，安装额外的附加装甲套件，以增强其自身的防护能力，另外"西苏"GTP轮式装甲车还采用了一定的防雷设计，并使用了安装了中央轮胎充气系统的防弹轮胎。

▲基本型"西苏"GTP轮式装甲车主要由车体和底盘两大部分模块组成（图片来源于：网络）

而就"西苏"GTP轮式装甲车自身来说，采用模块化设计无疑是其最大的亮点，也正因为如此，除基本型外，其还可以很方便的"变身"为侦察、抢修、救护等不同用途的4X4轮式装甲车辆，其中侦察型"西苏"GTP轮式装甲车的车辆前部采用一个双排驾驶室，后部为一个敞开式平板货箱；抢修型"西苏"GTP轮式装甲车的前部单排驾驶室后安装有一个吊臂，且车后部也安装有敞开式货箱；至于救护型"西苏"GTP轮式装甲车则是在单排驾驶室后安装了一个升高了高度的救护舱，舱内安装有相应的人员救护设备，可以担负抢救和运送伤员的任务。

▲"西苏"GTP轮式装甲车家族的主要成员，除基本型外（左上），还包括抢修型（右上）、救护型（左下）及侦察型（右下）（图片来源于：网络）

综上所述，就"西苏"GTP轮式装甲车自身所拥有的这些性能来说，都还是较为优秀的，由此也可以看出芬兰人对于轮式装甲车的设计还是有着自己一番不错的思路，且就目前来说，"西苏"GTP轮式装甲车已经在今年11月获得了拉脱维亚政府的2亿欧元大单，由此也可以想见这款出自"千岛之国"的模块化四轮装甲车的未来之路还是充满希望的。

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