25000海里，二战中苏联无武装破冰船竟在敌军袭扰下完成环球航行

【军武次位面】：吴荣华

在卫国战争时期，苏联海军没有在地中海进行军事行动。战争中唯一有趣的事件是一次秘密行动，将"米高扬"号破冰船和3艘油船从黑海转移出去。

破冰船"米高扬"号（1938年以前名为"施密特"号О.Ю.Шмидт），1935年11月在尼古拉耶夫动工建造。该船总排水量11242吨，航速15.5节，续航力6000海里。显然，这艘破冰船不是为了黑海而建，而是北极。当1941年6月22日战争爆发时，破冰船建造基本结束。 6月28日，它做为辅助巡洋舰编入黑海舰队。舰上装备7门130毫米主炮，此外还装备4门76毫米和6门45毫米火炮以及4挺12.7毫米机枪，曾经多次对在敖德萨附近的德军部队开火。

▲"米高扬"号破冰船船长谢尔盖耶夫

9月13日11时40分，在2艘鱼雷艇和2架МБР-2 飞机护航下，它驶向敖德萨。9月14日清晨安全抵达开始建立射击位置。12时40分，船只开始投入战斗，当天发射炮弹466发。在敖德萨最艰难的时候，黑海舰队巡洋舰"红色高加索"号、"红色克里木"号、"红色乌克兰"号和辅助巡洋舰"米高扬"号一共进行了66次射击，发射炮弹8500发，对于主要目标射击距离一般在10-14链。当天，该船还击退了德军3架飞机的轰炸， 并击落1架敌机。在敖德萨，航速只有12节的"米高扬"号辅助巡洋舰没有被炸弹和炮弹直接命中过。不过由于船只频繁的机动，使得9个锅炉中有6个出现故障。轮机兵们身穿石棉服，冒着高温在夜间逐一修复。9月19日晚上，它来到塞瓦斯托波尔。9月22日，参加了格里戈里耶夫卡登陆作战，与炮舰"德涅斯特河"号和"格鲁吉亚"号一起支援海军步兵第3团的作战。作战中，压制了敌军2个炮兵连，击落2架容克-88轰炸机。9月23日，该船返回塞瓦斯托波尔。

▲"米高扬"号破冰船

1941年11月5日辅助巡洋舰"米高扬"号在波季解除武装，开始为执行特殊任务选拔人员。这项任务就是它与油船"萨哈林"号、"图阿普谢"号和"瓦拉姆-阿瓦涅索夫"号通过海峡进入地中海。

油船早在战争之前就已经建成，排水量1万吨左右，航速12-13节。不过当时海军总部认为对于黑海来说不需要破冰船和油轮，不过更适合在北极和太平洋发挥效果。

11月25日下午3时45分，破冰船"米高扬"号，运输船"萨哈林"号、"阿瓦涅索夫"号和"图阿普谢"号，在驱逐领舰"塔什干"号和驱逐舰"才能"号（Способный）与"灵敏"号（Сообразительный）护航下，从图阿普谢出发驶入大海。编队进入公海后，驶向博斯普鲁斯海峡。在途中编队遭受了一场暴风雨后，在11月30日接近了土耳其海岸。此后，护航的军舰们预祝破冰船和油轮有个"愉快的航行"后开始返航。

进入博斯普鲁斯海峡后，船只开始停泊。之后苏联驻土耳其海军武官海军上校罗迪奥诺夫向土耳其方面通报了航行情况。告诉对方这是苏联国防委员会的决定，破冰船和油轮任务是突破封锁到达塞浦路斯法马古斯塔港（Famagusta）。到达那里后，油轮将接受盟军指挥部的调遣，破冰船则会驶向远东。

▲"米高扬"号破冰船的最初航程

应该说任务相当复杂。德国人和意大利人占领了群岛的大部分岛屿，包括克里特岛和多德卡尼斯群岛。但是，除了小船之外，他们在岛上没有军舰。而苏方的破冰船和油轮上也只拥有个人武器。

▲二战时的希腊群岛

11月30日晚至12月1日晚，破冰船经过达达尼尔海峡，沿土耳其海岸航行。天明时分，船长迅速将船只隐蔽在埃德雷米特海湾小岛周围，到了夜晚，船只继续出发。这样，他们都是选择夜晚出发，白天则隐蔽在岛屿岩礁中间。

前两个夜晚对苏联水手非常有利，都是黑暗多云。但是第三天晚上则是满月，而此时船只正航行在土耳其卡拉布伦角和德国占领的罗德岛之间。之后的发展为船只的传奇故事增添了不少内容。卡普斯京（И.В.Капустин）写道："首先1艘鱼雷艇对船只进行了攻击，之后则面临轰炸机和鱼雷机的轰炸。连续的攻击整整持续了23小时，破冰船上所有人员都全力以赴。由于巧妙的机动，船只避开了几枚鱼雷的攻击。而在打完所有弹药后，德军不得不放弃了对船只的攻击。当然还有重要一点就是天气急剧变化也促成了这一结果。之后，有几百个弹洞的米高扬号继续前进。水手们快速修理和清理了船只，修补了一些弹洞"。

试想一下这个场景-鱼雷艇、轰炸机连续23个小时对一个巨大的（长107米、宽23.2米）、低速的目标进行攻击。而更重要的是，这个目标手无寸铁，只能被动挨打。

维塔利-亚历山大洛维奇-格鲁斯曼（Виталий- Александрович-Гройсман）写道："战争开始时，我只有2周岁。我们住在尼古拉耶夫，离敖德萨不远。我的父亲亚历山大-达维多维奇-格鲁斯曼（Александр-Давидович-Гройсман）就曾在黑海舰队的'米高扬'号破冰船上服役"。 事实上，"米高扬"在12月1日遭到两艘装备20毫米大炮的意大利船只的袭击。显然，它们无法击沉庞大的破冰船，不过船体和上层建筑还是遭到了一些炮击。

▲"米高扬"号遭袭位置

当进入英国海军控制区，船上的人们心想可以喘口气了，但事实并非如此。船只在法马古斯塔港一出现，英国驱逐舰的炮口就对准了该船。因为根据意大利和德国媒体的报道，这艘船已经沉没了，船上的残骸和带有"阿纳斯塔斯·米高扬"字样的救生圈都证实了这一点。所以英国驱逐舰把它当做了敌方的船只。

在塞浦路斯除了道义上的支持外，船只没有得到什么帮助，只能前往贝鲁特。同样的故事再次发生，没有接到上面的指示，于是船只前往海法。在海法，英国借口缺乏自由泊位，船员们只得耐心等待。但是没有选择，因为破冰船迫切需要维修。之后，水手们终于清楚了为什么让他们从一个码头去往另一个码头。原来德军在几个港口外空投了磁性水雷，英国显然不想让自己的船只和船员冒险，至于苏联船只和船员。。。不过，英国人很快因为自己的卑鄙举动付出了代价。

▲"米高扬"号破冰船去往中东

就在"米高扬"号破冰船修理结束准备出发的时候，第一艘离开港口的英国大型油船"凤凰"号"发现"了德国水雷，而不是英国人想象中的"米高扬"号。 随着油船可怕的爆炸，整个水域被石油产品覆盖。在这地狱般的火焰中，破冰船船员实际上救了两艘船的船员。船上的水炮扑灭了火势的蔓延，烧伤的人则被带上船，并提供医疗援助。英国水手从岸边和防波堤切断了火势，而苏联船只的船员则乘坐救生艇协助英国水兵们隔离装满炮弹的箱子。

大火在港内整整焚烧了三天。在这几天，"米高扬"号上的党团组织在海法积极工作，似乎这个港口属于苏联。随后，英国港口指挥官给船长写了一封感谢信和给了1门1905式火炮。至于先前承诺的高射炮和一些火炮则没有交付。

从塞浦路斯出发后，破冰船驶往海法进行维修，然后通过苏伊士运河安全抵达红海。为了给可能的入侵者以心里威慑，船员们制作了几门假的大口径火炮。1942年2月1日船从亚丁出发，开始了一条沿非洲东海岸的不寻常路线。

"米高扬"号破冰船进入非洲

它经过莫桑比克海峡、马达加斯加东海岸抵达好望角，之后横跨大西洋在4月12日来到乌拉圭蒙得维的亚，不过却被告知不允许武装船只和军舰驶入港口。当时苏联和乌拉圭没有建立外交关系，通过与对方港务官员交涉，告知船上武器并非真实后，允许进港。之后经过合恩角抵达旧金山。1942年6月抵达符拉迪沃斯托克，进行例行维修，并装备了76毫米火炮和高射机枪。8月9日，经过25000海里航行，终于进入苏联的领海-阿纳德尔湾。

▲"米高扬"号破冰船抵达阿尔汉格尔斯克

10月15日，船只来到阿尔汉格尔斯克。12月终于抵达北莫尔斯克，编入北方舰队，直到1966年才退役。

▲1956年的"米高扬"号破冰船

通过海峡的油轮将运载的石油都交给了土耳其人。有消息说，这是通过海峡的一笔费用。至于其他油轮，就像"米高扬"号，紧靠土耳其海岸航行。油轮"瓦拉姆-阿瓦涅索夫"号命运比较悲惨。它在巴巴角（距离达达尼尔海峡70海里，距离莱斯沃斯岛14海里）被意大利潜艇或者德国潜艇U-625号击沉。"萨哈林"号绕过罗德岛后穿过卡尔帕索斯海峡，而不是靠近土耳其海岸。之后来到塞浦路斯法马古斯塔港，随后在苏伊士由英国人进行了武装。然后它环游非洲和南美洲，然后通过麦哲伦海峡进入太平洋。油船"图阿普谢"号也设法来到了英国。它后来1942年7月4日在大西洋尤卡坦湾被德国潜艇U-129号用鱼雷击沉。

▲"米高扬"号破冰船全球航行示意图

"米高扬"号破冰船船员合影

更多有趣好玩的军事文章、视频、图片、电影、游戏，关注“军武次位面”微信公众号