200000吨！中国去年下水军舰吨位世界第一，等于一个法国海军

中国是靠什么创造“下饺子奇迹”的？

近年来在军迷圈中，中国海军军舰下水速度一直是一个经久不衰的话题。以至于不少网友将海军新舰下水形容为“下饺子”，从最初的052C到052D，又从052D到国产航母、055万吨驱逐舰。

▲2017年4月26日中国首艘国产航母下水

新锐舰艇井喷式出现让不少军迷都出现了“审美疲劳”，甚至很多人对军舰下水的新闻都见怪不怪了。然而，当各国海军发展速度被可视化，制成统计图呈现给大家时，依然是令人震撼的。

▲052D已经成为“过期网红”了

近日国内军迷圈中流传的一张“各国海军2018年舰艇下水总吨位图”就成为热议的话题。

▲2018年各国舰艇总下水吨位统计图

（图片来源于网络，向原作者致敬）

这张饼状图将2018年全年造舰位居世界前列的几个国家舰船下水总吨位、占总量比重直观的展现了出来，其中最显眼的不是拥有世界最强海军的美国，也不是曾经的海上强国英法意日，而是近年来异军突起的中国。

▲美国于2018年12月下水的朱姆沃尔特级驱逐舰三号舰

也是美国去年下水舰船中唯一一艘排水量过万的舰艇

图表显示，2018年我国的舰船下水总吨位达到20.32万吨，占全球总量的40%，毫无疑问的成为2018年造舰总吨位第一名。值得一提的是，美国在上一年度“造舰大赛”中以5.86万吨屈居第二仅相当于中国的1/4。

▲美国还在去年下水了两艘“弗吉尼亚级”攻击型核潜艇

（图为正在建造中的该级潜艇）

如果排除美国造舰总吨位的话，中国的总吨为又相当于剩下的国家总和，这里面既有英法意等曾经的海军强国，也有诸如印度、韩国这样正在大力发展海军的后起之秀，可以说中国这个第一的“含金量”并不一般。

实际上中国海军舰船的实际下水总吨位还要比这个数据更高一些。三艘052D型、三艘055型、10艘056型、一艘054A型，还有核潜艇、常规潜艇、三艘071型船坞登陆舰、综合补给舰等多型舰艇，总吨位超过了22.5万吨。

▲2018年7月两艘055型驱逐舰在大连造船厂下水

而法国海军目前有1艘航空母舰，3艘“西北风级”两栖攻击舰，1艘“闪电级”两栖船坞运输舰，2艘“地平线级”驱逐舰，4艘“阿基坦级”护卫舰，5艘“拉斐特级”护卫舰，6艘“花月级”护卫舰。

▲法国海军“戴高乐”号核动力航母

4艘“凯旋级”战略核潜艇和6艘“红宝石级”攻击型核潜艇，总吨位在20万吨左右，基本和中国2018年舰船下水总量相当，也就是说中国一年就造了一个实力不弱的法国海军，确实不容易。

▲法国“西北风”级两栖攻击舰

诚然，中国海军实力日益发展壮大值得每一个中国军迷为之欢呼。但我们不能忘了，中国“下饺子奇迹”离不开一个个默默奋斗、刻苦攻关的中国造船厂，正是它们，成为了中国海军追赶世界先进水平的坚实支柱。

在中国诸多造船厂中，近年来名声最响亮，资历最深厚的当属大连造船厂，大连造船厂始建于1898年，1955年改制为国营船厂，开始为中国海军建造舰艇。60多年来为海军建造了800余艘舰艇。（来源：《当代海军杂志》）。辽宁的大连造船厂不仅承担了国产航母的建造和舾装任务，同时也在建造多型驱逐舰，这充分体现了大连造船厂雄厚的实力。

▲首艘国产航母在大连造船厂下水

如果说大连造船厂是北方造船明星，那么位于上海的江南造船厂则是南方的领军者。江南造船厂是中国目前规模最大，设备最先进，生产品类最广泛的造船基地。

其担负了建造052D、055驱逐舰、726系列气垫登陆艇、039型常规潜艇及万吨级海警船的任务。

目前江南造船厂最大的3号船坞长580米、宽120米，完全可以建造类似美国“尼米兹”级这样的十万吨级航母。此外，江南造船厂的一号船坞长520米、宽76米；

▲美国纽波特纽斯船厂配备一个长670米的船坞

图为船坞内的福特号航母

二号船坞长510米，宽106米；四号船坞长365米、宽82米、深14.1米，是目前我国软土地基上最深的船坞。有媒体报道称，中国第二艘国产航母建造项目已经在江南造船厂启动，目前正在紧张建造中。

除了江南造船厂，上海还有一个造船厂也不一般，它就是沪东中华造船厂是中国护卫舰与登陆舰的摇篮，目前共建造了13艘054A护卫舰，40多艘056/056A护卫舰，

▲中国两艘054A护卫舰开进英国泰晤士河

7艘072大型登陆舰，3艘903大型补给舰,5艘071型综合登陆舰，还建造有815型电子侦察船和外贸的F22P型护卫舰。

除了以上三大造船厂，位于辽宁葫芦岛的以建造核潜艇为主的渤海造船厂，以建造常规潜艇为主的武昌造船厂，承建扫雷艇、小型舰艇和测量船的安徽芜湖造船厂。

▲搭载中国电磁炮的936大型登陆舰

便是在武昌造船厂接受改造的

以及位于广州以建造大型辅助舰船为主的广船国际和以建造护卫舰为主的黄埔造船厂都是我国重要的“造舰大户”。

在中国军舰飞速下饺子的黄金时代，正是因为这些船厂及船厂工人的努力，才为中国海军的征途提供了坚实的保障。

不过我们也应该看到，2018年美国并没有开动马力全速造舰，我们与世界一流仍然存在着差距，追赶超越之路仍然需要每一个人为之努力奋斗。