中国歼7出口的红红火火，怎么没见到歼8出口？这几点成了大问题

【军武次位面】：路芷

近来印巴在克什米尔地区的空战可是着实吸引了全世界的关注与目光，巴基斯坦装备的枭龙战斗机一举击落印度空军装备的米格-21战斗机，而且将飞行员俘获，通过此战，巴基斯坦空军为枭龙战斗机打了一次最响亮的外销广告。

▲低空飞行的枭龙战机

可以说，枭龙战斗机是歼7的超级魔改版。不过，和歼-7同一时期也属于二代机的歼-8现在就显得默默无闻了。要知道，以中国军工企业的一贯性格，连当年"爷爷辈"的59式坦克都能改成今天的QN-506坦克支援战车。当时歼-8的设计指标肯定是比歼-7先进很多的，可是为何就没有一款魔改版的"歼-8"进入我们的视野呢？

▲枭龙可以使用多种武器

这得从歼-8的配置说起，在歼-8战斗机设计之初，它就不能称之为一款真正的战斗机。首先，歼-8战机的最初设计构想来自当时早已夭折的东风-113，在那个年代，东风-113很多的设计指标定的过于虚高，以当时的国防工业水平无法满足其生产要求。

▲收藏在博物馆的歼8Ⅱ战斗机

因此为了打造一款在当时可以生产的"东风-113"，于是简配版的"东风-113"就成了我们现在耳熟能详的歼-8，不过歼-8只是继承了其设计理念，而且从它的外形来看，歼-8战斗机的机身非常修长。这个设计是受当时苏系战斗机设计理念的影响，歼-8当初就是秉持着在空中保持超音速飞行的理念去设计的，而且主要看重其战斗机的飞行速度，所以这就可以解释为何歼-8长得就像一枚火箭。

歼-8的此番设计使得歼-8更像是一款截击机，但是由于当时落后的工业水平，歼-8战斗机实际上是一款中型战斗机，其载弹量实在是少的可怜，无论是载弹量还是速度等数据都和同时代的米格25相差甚远。如果让让歼-8作为一款战斗机使用，其机动性能太低，没法和同时代的空优战斗机相比。事实上，外形以及性能和歼8比较类似的苏15战斗机也没有多少空战能力。在歼-8装备部队后，就被部队反映出歼-8存在操纵性差，做战术机动时会出现机体震颤的毛病。

不仅如此，歼-8战斗机自身搭载的弹药以当时的条件还没办法量产，其自身装备的探测雷达总是达不到使用标准，光是雷达测试就一拖好几年，一直拖到了2000年才最终定型，那个时候连引进的苏-27都形成一定的战斗规模了。

因此，歼-8战斗机从设计一开始，其设计理念就导致歼-8战斗机的整体定位出现了问题，让歼-8战斗机"高不成，低不就"。况且，由于当时的国防工业水平实在是太落后，这又导致了歼-8战斗机整体综合性能受到了很大的限制。

显而易见，对于歼-8这样一款"先天性不足"战斗机，不管是外销还是自己使用，它真的不适合继续进行升级换代了。歼8系列曾经的确有过出口版本，那就是鲜为人知的歼-8IIM。这款飞机被当年的军事杂志形容为中国新一代出口战机，广泛采用俄罗斯电子设备和武器系统，可以使用R27和R73导弹，也拥有一定的对地攻击能力。歼-8IIM的地位有多重要呢？早在第一届珠海航展，歼-8IIM就闪亮登场，被寄予厚望。然而90年代美俄和欧洲的武器更加优秀，歼-8IIM根本无力抢下任何市场，从未获得过实际订单，即便是号称为巴铁的巴基斯坦都无动于衷，足以说明歼-8IIM是定位失败的型号。

▲未获得订单的歼-8IIM

反观其前辈歼-7，我们早已经吃透了其祖宗米格-21的全部技术，而且该型战机的定位也非常之准确，况且歼-7还经历过实战的考验，其各项性能都是非常稳定的，这就使得歼-7具备了"被魔改"的基础条件，反观那个时代被"魔改"的各种武器，如同59坦克，轰-6轰炸机，其"被魔改"的先决条件和歼-7几乎是一样的。

▲巴基斯坦的歼7战斗机

因此，得益于其可靠地设计基础，枭龙战斗机的性能随着改进越来越优异，况且枭龙战斗机还采用了部分用在五代机的技术，加入了当代战机的设计理念，如DSI飞机进气道，使得枭龙战斗机作战性能进一步提高，这就不难解释为何巴基斯坦空军会看的上枭龙战斗机了，在有绝对优势的情况下击落印度还算先进的米格21，创下中国战斗机的新纪录。

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