解放军即将喜提新车？全新猛士车家族首次曝光！

【军武次位面】作者：C·C

▲"猛士"B平台系列中的CSK182型6人型防护突击车，其最高行驶速度可达120公里/小时，最大续航里程不小于600公里，且安装有遥控武器站，其主要作为步兵战斗小组的作战车辆，遂行战场快速部署、机动突击等任务（图片来源于：网络）

在近日的官方媒体报道中，出现了有关位于安徽省滁州市定远县某处的我陆军特种车辆装备试验场的画面，该试验场承担着我军大部分轮式车辆的试验任务，而在一批我军相关新一代轮式车辆装备的试验镜头中，新一代"猛士"系列轮式高机动车无疑是其中比较耀眼的存在。

▲疑似CSK182型6人型防护突击车的内部，红框处为其遥控武器站的车内操纵装置（图片来源于：网络）

众所周知，"猛士"系列轮式高机动车是我陆军目前最普遍也是最重要的一型轮式车辆装备，其发展至今，主要包括了"猛士"基型车平台系列，"猛士"A平台以及"猛士"B平台（对应来说，也就是我们常说的一代猛士、二代猛士和三代猛士），而今次出现在定远陆军特种车辆装备试验场中的这批新一代"猛士"基本上均是"猛士"B平台系列内的"成员"，且通过播出的画面，我们不难看出，目前在这个测试场测试的"猛士"B平台系列轮式高机动车主要包括了CSK182型6人型防护突击车、CSK181型10人型防护突击车、CTL181型6X6单排防护型底盘车以及CSZ181型6X6阵地多用途支援保障车等。

▲CSK182型6人型防护突击车车体后部可以拖挂EQ9030Q型3吨轻型挂车（图片来源于：网络）

相比于"猛士"基型车平台和"猛士"A平台系列的"猛士"高机动车来说，"猛士"B平台系列高机动车最大的变化就是换装了300马力的ISDe300 40 直列六缸水冷增压中冷柴油发动机，而此前的"猛士"基型车平台和"猛士"A平台系列分别装备的是150马力的EQB150-20直列四缸水冷增压中冷柴油发动机和200马力的ISDe200-41直列四缸水冷增压中冷柴油发动机，故而，"猛士"B平台系列高机动车就拥有了比前两系列的"猛士"高机动车更加充沛的动力支持，且得益于这一点来说，"猛士"B平台系列高机动车相应的也就具备了更大的载重能力，比如其系列中的CTL181型6X6单排防护型底盘车和CTL181A型6X6双排防护型底盘车的载重就分别达到了4.15吨和3.65吨，这样一来，其就可以很方便的在底盘上加装各种武器（比如各类型火炮、反坦克导弹、防空导弹等），从而"变身"成不同用途的地面高机动火力打击平台。

▲正在进行爬坡测试的"猛士"B平台系列中的CSK181型10人型防护突击车（红框处）以及停在坡下的CTL181型6X6单排防护型底盘车（重10.5吨），其中CSK181型10人型防护突击车除了可以加装小口径武器外，还能加装120毫米反坦克火箭发射装置（图片来源于：网络）

另外，考虑到"猛士"B平台系列高机动车的全重也比前两系列的"猛士"高机动车有了一定的增加，比如同为10人型的防护突击车，"猛士"B平台系列里的CSK181型10人型防护突击车就比"猛士"A平台系列里的CSK141型防护突击车重了1.7吨（其中前者重8吨，后者重6.3吨），因此，相信其防护性能也有了一定的提高。当然，或许出于成本等因素的考虑，目前的"猛士"B平台系列高机动车采用的还是机械式手动变速器，只不过相比起"猛士"基型车平台系列和"猛士"A平台系列采用的五挡机械式手动变速器，其改为了六挡机械式手动变速器。

▲正在进行起伏路测试的"猛士"B平台系列车型，其中红款处为CTL181型6X6单排防护型底盘车，篮框处为CSZ181型6X6阵地多用途支援保障车（重10吨），CSZ181型6X6阵地多用途支援保障车主要用以兵力、装备和物资的机动运输，同时也可以改装成不同用途的地面作战平台（图片来源于：网络）

综合来看，"猛士"B平台系列高机动车的基本性能应该说比起我军现在装备的"猛士"基型车平台系列和"猛士"A平台系列都有了一定的进步，且根据报道来看，现在这些在定远陆军特种车辆装备试验场测试的"猛士"B平台系列高机动车已经在前期完成了性能试验和高原、高温地区的适用性试验，目前已经进入基本性能的复试阶段，因此，相信过不了多久，这些新一代的"猛士"就将走入我军相关作战部队，从而为像"猛士旅"这样以"猛士"系列轮式高机动车为主要武器平台的作战部队的未来战斗力的进一步提高提供更好的保障。

更多有趣好玩的军事文章、视频、图片、电影、游戏，关注“军武次位面”微信公众号