美国成功登月最大功臣是谁？世界最牛火箭直接把45吨飞船送上月球

【军武次位面】：路芷

美国的航空航天实力一直都是世界第一，更是在上个世纪成功登陆月球。我们都知道运载重量越大火箭也就越大，那么登月时用的是巨大的飞船，那这火箭得有多么强大呢？接下来就来介绍下世界最强大的火箭之一，土星五号。

▲土星五号第一级的五台超级发动机

土星5号是目前世界最大的实用型火箭，总重量3038吨，第一级发动机的总推力高达3408吨，相当于几十台大型客机用发动机的总推力。

土星五号的设计师是冯布劳恩，一个从德国来的疯狂科学家。冯布劳恩原本是德国的超级科学家，是著名的V2火箭的总设计师。由于二战德国战败，绝大多数德国的研究项目都被美苏和其他国家瓜分，美国的回形针计划就是专门将德国科学家引进美国的项目，为美国的航空航天事业打下坚实的基础。二战结束后，美国将冯布劳恩和他的团队带往美国，并且担任项目总设计师。土星五号就是冯布劳恩在美国期间最伟大的设计，也因此被评为二十世纪航天事业的先驱。

由于土星五号是为登月服务的，因此从一开始就对载重有很高的要求。在冯布劳恩的领导下，其近地轨道运载能力约为118吨，相当于一枚普通的火箭总重量，月球轨道运载能力也有45吨，可以把总重为45吨的登月飞船送入月球轨道。

我们来看看最近很火的重型猎鹰火箭，其地球同步运载能力为26.7吨，近地轨道高达恐怖的63.8吨，意味着重型猎鹰可以将一辆坦克送上地球近地轨道，仅仅凭借60吨的体重都可以砸沉航母，这也是强国都发展太空技术的原因，太空武器优势太明显。从对比可以发现，土星五号的运载能力是非常夸张的，已经超出了一般人对运载火箭的概念。

整个火箭分为三级，每一级都使用液氧作为氧化剂，第一级的燃料是高精炼煤油，其他两级是液态氢。第一级总重量2300吨，空重仅有131吨，而燃料质量则超过2000吨，直径也达到10米，相当于一艘竖起来发射的潜艇。第一级安装的发动机是目前世界第二大的液体火箭发动机F1，单台发动机的推力为680吨，相当于8架747飞机总推力。土星五号拥有5台这样的发动机，其中四个布置在外圈，可以控制推力方向，控制结构为液压结构。中间的发动机为固定式，在飞行中比其他发动机早26秒关机，以减小加速度。第一级的总燃烧时间159秒，分离高度为68000米，此时的速度已经达到2390米每秒，相当于7马赫。其他两级明显更小，第二级安装五台J2火箭发动机，第三极则是两台J2，三级依次工作。

1969年7月16日，土星五号将阿波罗11号飞船发射升空，并送入月球轨道，7月20号，两名宇航员成功踏上月球，实现人类历史上首次登月旅程。其实土星五号最出名的并不是将人类送上月球，而是其超高的安全性，1967年11月9日首次发射，1973年5月则是最后一次发射，原计划发射次数多达19次，后来两次取消，实际发射次数为17次，而这17次中虽然有任务未完成的情况出现，但是火箭发射无一失败，发射成功率达到100%，这对于一枚3000多吨重的巨型火箭来说是非常难得的数字，也直接证明冯布劳恩是个难得的天才。

为了测试火箭的整体性能，其中前三次是不载人的模拟发射飞行，1968年12月21日是迈向登月最重要的一步，土星五号发射将阿波罗8号和3名航天员送入月球轨道，完成了人类首次成功的绕月飞行。有了这次成功，土星五号又进行了7次发射任务，在1969年将阿波罗11号送入月球轨道并进行登月，除了阿波罗13号中途发生故障成员全部返回地球外，其余探月任务都是完美完成。1973年，土星五号完成最后一次发射将太空实验室送入了近地轨道，土星五号也就此退役。

在登月计划之后，土星五号成了美国的代名词，也直接证明美国在科技实力方面领先全球，并且拥有非常可靠的设计流程。而苏联的登月计划就不那么顺利了，首先进度明显晚于美国，资金短缺和技术实力的不足使得火箭的4次发射试验全部失败，也直接让苏联人放弃了登月计划。时至今日依旧只有美国成功进行登月实验，唯一能与之对抗的，就是发展的越来越强大的中国航天工程。

土星五号退役后，世界能称作重型火箭的只有苏联的能源号火箭和近年诞生的重型猎鹰，能源号已经停产，猎鹰虽然先进，但是运载量只有土星五号的一半，即便算上曾经失败的N1火箭，土星五号依旧是世界上最强大的火箭。今年正是人类登月50周年纪念，而美国也打算再次登陆月球，未来的登月任务，还得看中美两国，到时候我们也能看到中国的巨型火箭。