苏-34生产线重启！俄罗斯为何钟情鸭嘴兽？中国需要战术轰炸机吗

诺哈网2023-06-05 10:48:280阅

近日，根据俄罗斯相关媒体的报道，俄罗斯航空生产联合体（OAK）及其下属的伊尔库特科学生产集团（ИРКУТ，前伊尔库茨克飞机厂）已经做好了一切准备，打算在今年开始复产经过“深度改进”的苏-34型前线轰炸机。

苏-34的生产线

据转载报道，改进之后的苏-34被命名为苏-34“NVO”，而所谓的“NVO”指的是“新能力”这个意思，看来，俄罗斯空天军部队今年在主战装备建设方面，也开始逐步拿出一些新举措、新动作来了。既然如此咱就稍微评论一番好了。

新一批苏-34的命名问题

咱们首先要说的，显然是这个苏-34“NVO”到底是个啥、改进在哪儿，其实要大伊万来谈谈看法的话，这个“NVO”的命名都有可能是误传，毕竟以俄罗斯军队与航空工业给战机改型的命名规则。

一般战机的深度改进型会在型号后面后缀“M”的编号，诸如冷战后以苏-27S为基础改进的苏-27M项目、以苏-27PU和苏-27UB改进来的苏-30MKI/MKK项目等。而苏-34改进型一开始的项目名称也被称为是“苏-34M”，在这种情况下，突然冒出来一个苏-34“NVO”，这种操作就很迷。

因此，大伊万还是倾向于该型战机在加入俄罗斯空天军后，正式编号就是苏-34M，意味着苏-34的深度改进。

新苏-34的性能

不过，苏-34M也好，苏-34NOV也罢，名字它只不过是个代号，苏-34到底怎样改进、改进之后主要技战术性能将如何提升是关键性问题。

升级电子与火控

而根据目前披露的情况，苏-34型前线轰炸机所做的改进，和大多数第三代战斗机改进到三代半一样，将改进的科技树集中点在了升级机载航空电子设备、火控系统上。

苏-34的座舱

据称，苏-34在改进的过程中充分借鉴了由共青城航空生产联合公司批产的苏-35S型战斗机的成熟设备，且针对前线轰炸机的战术要求进行了部分改进，如机载火控系统被升级为Sh141M型，包括有一部新型无源相控阵火控雷达和K102M型火控计算机等等。

苏-35S的座舱

同时，苏-34原本配备的机载电子战系统也进行了巨大的升级，甚至比苏-35S配备的L265“希比内-M”还要先进了一档，目前只知道该系统的名称叫“Tarantul”，似乎相对“希比内”系统侧重于电子自卫能力的设计，新的电子战系统可以提供类似于美军EA-18G型电磁攻击机的主动电子战能力，极大地提升苏-34M的战场生存性。

升级外挂与弹药

而除了重点升级的电子设备，据说苏-34M相比较苏-34在外挂管理、弹药配备上也有较大改进。配备了X-35E“天王星”型空射反舰导弹以强化该型战机的航空制海能力、可以携带种类更多的俄制精确制导弹药、甚至未来有可能配备诸如“匕首”这样的空射高超音速打击器。

X-35E“天王星”型空射反舰导弹

根据俄罗斯自己的说法，改进后的苏-34M整体战斗力将比老苏-34提升“25到30倍”，可谓是脱胎换骨。

升级侦查能力

同时，此番俄罗斯空天军针对苏-34的改进还有另一个平行内容，那就是给苏-34配备机内配套的侦察模块与外挂的侦察吊舱，预计这套系统将和“Tarantul”机载电子战系统做深度融合，实现机载电磁测向、信号截获、战场威胁判定、航空光学侦察与合成孔径成像等侦察功能的有机结合。

苏-34外挂侦查吊舱

不过对俄罗斯空天军来讲，把前线轰炸机或高速截击机改一个战术侦察型出来是常规操作，如米格-25型截击机就曾经改出来过一个非常经典的在西奈半岛上来去自如的米格-25R战术侦察型，而作为苏-34前型的苏-24M型前线轰炸机也有战术侦察型苏-24MR。

苏-24M与苏34

按照俄罗斯空天军的战役战术理论，部署在前线航空兵机场的战术侦察机不仅可以为地面部队提供战场态势感知，更重要的是可以作为前线轰炸机出动时的“前导机”，为打击机群提供目标指示。在苏-24MR已经逐渐落后的当下，也不排除苏-34MR（可能是这个型号）除了常规的态势感知、目标指示功能外，还可以兼顾随队电子战功能，从而使得空天军前线轰炸机机群更类似于美国海军F/A-18E/F和EA-18G这么一对攻击机和随队电抗机的黄金组合。故关于“鸭嘴兽”的这一新动向，倒是十分值得我们关注的。

俄军为什么改进苏-34？

当然，抛开上面明显含有吹牛成分的“25到30倍”不谈，俄罗斯空天军为啥要死抱着苏-34这个平台不放、现在还在进一步改进到苏-34M其实是一件很有意思的事情。

照顾伊尔库特厂角度

要大伊万来说的话，如果从装备方面来讲，俄军继续改进苏-34和美军继续采购F-15EX的逻辑是差不多的，毕竟再不采购点苏-34或者F-15EX，伊尔库特科学生产联合体或者波音公司眼看着就要没有米下锅了。

伊尔库特厂内组装的苏-30SM

咱们来看看俄罗斯空天军近些年的装备更新计划好了，其实俄空天军对苏-34这个机型还是比较热衷的，伊尔库特厂最近几年在俄军中乃至世界军用航空工业主机厂的地位也算是炙手可热的：从苏-34的采购量来看，俄军到去年年底，一共装备了128架苏-34型前线轰炸机，这个数量是俄军本世纪初以来诸主战机型中采购数量最大的，没有之一，毕竟连苏-35S型战斗机，到去年年底也只列装了85架左右；而再从伊尔库特厂的地位与产品线来看，除了苏-34型前线轰炸机，它的主要产品还有苏-30SM型战斗机，截止去年年底列装了116架、有与印度联合推进的苏-30MKI型战斗机，目前印度空军已经装备了240架以上，还有一个Yak-130型高级教练机，可谓是近些年来俄罗斯航空工业企业赚钱赚到手软的典型。

伊尔库特厂的苏-30SM项目完成后急需新订单

但是，伴随着从去年开始俄空军军备计划的调整，也伴随着从前年开始俄罗斯航空工业的政府拨款减少，伊尔库特厂的交付数量在去年底直接来了个“腰斩”还有得找，全年只向俄罗斯空天军交付了8架苏-34型战机。而伴随着俄军苏-34、苏-30SM机型订单的全部完成，印度空军苏-30MKI的订单也接近尾声，伊尔库特厂在未来很长一段时间里能做的只有零敲碎打地给外国军事订货人造一小批苏-30SM为生。相比较俄罗斯空天军的订货，给国外客户制造的苏-30SM数量少，而且有不少还是俄方出面“半卖半送”的，要是这种状态持续下去，对伊尔库特厂这么一个大型工业企业来讲肯定不是个好消息，因此这时候俄军紧急祭出苏-34M这么一个改进型项目，还打算从2020年开始，连续订购100架左右，可谓是能再给伊尔库特“续”上七八年，多少有点儿俄罗斯官方出面救场的意思。

俄军战役战术角度

而从俄罗斯空天军基本战役学说与战术应用的角度来讲，直到目前为止，苏-34这种前线轰炸机还是俄军非常重视的机型。毕竟咱们都知道，根据苏联空军前线航空兵“专机专用”的原则，苏-24或苏-34这种机型在苏军整体军事战略或国家战略中，所处的地位与承担的战术使命是相当重要的：

在苏军地面部队大兵团开始越过富尔达走廊、冲向莱茵河防线的时刻，由各航空集团军下属的苏-24团将作为第一梯队出动的纵深遮断力量，向北约总体防御的战役纵深实施穿透性攻击，打击北约二线战役机场、第二梯队行军队列、中短程弹道导弹发射阵地、预警雷达站等关键战役节点。而以苏-24、苏-34这种前线轰炸机所具备的大可用载弹量、重挂载构型下具备大航程、可以实施地形规避行动、战场生存能力较强的特征来讲，在实施强度非常繁重的战役纵深遮断任务时，优势还是相当明显的，甚至比当下相当时髦的双重任务战斗机或多用途战斗机，都有其独到的技术优势。

在俄军经过了“新面貌”军改、又在逐步恢复向东欧几个重点国家实施战略进攻能力的当下，重新强化对主要威胁方向上的战役纵深遮断能力，自然是不二选择。在这种情况下，咱们也就不难理解俄军为啥死抱住苏-34不放、而且还不断进行深度改进了。

中国需不需要这种前线轰炸机

当然，既然说到了“俄罗斯空天军需要苏-34这种前线轰炸机”，很多读者老爷可能会习惯性地问一句，咱们需不需要这种机型。

正在投弹的苏-34

其实要让大伊万来说的话，作为一个有着漫长的陆上边界、陆上边界或毗邻水域的岛屿上存在着较多的假想敌的战役支撑点、且保持着世界上规模最大的陆战集团的国家，咱们当然需要苏-34这种机型，但是未必需要苏-34。

苏-34不能隐身，难以对付美军

很简单，正如之前一篇文章中说过的，苏-34这种机型再好，改进成苏-34M也好、苏-34“NVO”也罢，它毕竟还是一种不具备隐身性能的战机，在对抗烈度越来越高的未来战场上，“隐身才是最大的王道啊”。不能隐身的苏-34M也许被俄罗斯拿去对付诸如乌克兰、波兰、波三国这种费拉军队完全够了，但是被我们拿来用在西太平洋预设战场上，显然就有点差强人意了。