这下热闹了！第500架F-35战斗机下线，中国面临空前五代机压力

昨天，洛克希德马丁公司在位于德克萨斯州沃斯堡的总装生产线，向美国空军交付了第229架F-35A型战斗机。伴随着这架机号为18-5343的F-35交付，洛克希德马丁公司批产的F-35系列战机数量已达到500架之多，且还在以两三天一架左右的速度暴增。

第500架F35，也是美国空军第229架F35A

（AF-234，18-5343）

因此，今天咱们来写个短评谈谈这一里程碑式的事件。

F-35系列战机的状况

记得早在高中的时候，大伊万和几个哥们儿评价伊朗的导弹计划，有个哥们说伊朗“正在以制造香肠的速度制造流星-3导弹”，事实证明，伊朗到现在也没攒出来多少“流星-3香肠”，倒是美国正在以制造香肠的速度制造F-35系列战斗机。

F-35系列战机的批产和装备现状

咱们还是先略微盘点一下F-35系列战机的批产和装备现状好了：按照美国官方公布的消息，目前已经交付了的500架F-35中，包括了354架F-35A、108架F-35B、38架F-35C；而在这些战机的分配问题上，美国空军、美国海军、美国海军陆战队装备353架战机，其中包括了229架F-35A、86架F-35B和38架F-35C；JSF计划的“合作伙伴国”（英、澳、加、丹、意、荷、挪八国）拿到92架，还有多个“外销国”（韩国、日本、比利时、新加坡、以色列）拿到了55架。美国三军作为F-35系列战斗机群聊的“群主”，在装备数量和采购计划上遥遥领先众人。

F-35采购数量表

美军的列装与战斗力生成

而在F-35系列战斗机的列装与战斗力生成方面，目前美国三军均在全力推进三个战斗机型号的IOC/FOC（初始作战能力/完全作战能力）工作。

F-35A

以F-35A型战斗机来讲，在去年年底，驻防犹他州希尔空军基地的美国空军第388联队接装完毕了第78架F-35A战斗机，其下属的AF34、4、421三支空军中队、以及“一个机构两块牌子”的第466预备役中队均全部满编，成为美国空军首支齐装满员装备F-35A的联队，且其大部分机队均已达到IOC（初始作战能力）状态。

F-35A战机编队

而以美国海军陆战队装备的F-35B和F-35C战斗机来讲，目前美国海军陆战队已经完成了1个F-35B训练中队（VMFAT-501）、3个F-35B作战中队（VFMA-121/211/122）的换装工作，而装备F-35C的海军陆战队第314中队则打算在今年三月份全部接装完毕。

美国海军陆战队的F-35B

最后则是进度相对较慢的美国海军，由于F-35C匹配“福特”级航母的工作略有推迟，因此到目前为止，美国海军真正完成F-35C接装的暂时只有一个VFA-147舰载机中队，且已经达到IOC（初始作战能力）状态。

VFA-147舰载机中队的F-35C

目前，美军F-35机队的累计飞行时间已经超过20万小时，累计飞行架次接近10万次，横向对比同样是遥遥领先的状态。

F-35系列战机的成功之处

在咱们对整个JSF（联合攻击战斗机）计划的生产、使用现状进行了一番比较详细的盘点后，相信各位读者都不难得出结论：那就是JSF计划是截止目前各主要军事强国的第四代战斗机研发与装备计划中，批产数量最多、生产速度最快、项目管理最佳、战术运用最好的机型。

F-35拥有全球最顶级的生产线

批产数量

咱们先看批产数量，相信大家根本都不用比都能看出来，相比F-35系列战机500架的量，F-22A目前列装的只有185架、俄罗斯空天军的苏-57战斗机首架量产机在年前刚刚摔机、中国空军的歼-20型战斗机批产数量也只有两位数。

F-35在2019年生产了91架

而从生产速度上来讲，刨除已经拆除了生产线的F-22A战机不谈，俄罗斯空天军的苏-57型战斗机在今年只打算交付1架，到2025年前敲定下来的交付数量只有12架，堪称“慢工出细活”的典范。而中国空军的歼-20型战斗机的批产与交付目前处于爬坡阶段，相比较美军的F-35系列战机在2019年一口气批产了91架、2020年则准备批产一百架以上的进度差得太远。

项目管理

咱再从大伊万最喜欢、也是洛克希德马丁最引以为傲的JSF计划的项目管理上来讲，咱们先前就曾经说过，JSF计划作为世纪之交由美国主导的国际合作的军备项目，其在分系统供应上大量采用了国际供应商分包合作、洛克希德马丁公司在全球设立总装线总装的制造模式。全项目包括了分布在美国的1400余家供应商和分布在全球的1500余家供应商，一方面可以有效发挥技术、产能、物流等方面的比较优势，但另一方面也给负责总装F-35的洛克希德-马丁公司位于沃斯堡的总装线在技术与交付协调上提出了挑战。

事实证明洛克希德马丁公司在批产工作的项目管理上做的非常好：根据公开消息，以第500架F-35型战斗机来讲，其中央机身由分包商诺斯罗普-格鲁曼公司负责制造，在2019年2月即完成交付；而后机身、水平尾翼、垂直尾翼等部件，则由英国的BAE系统公司承制，在2019年5月即完成交付；而F-35引以为傲的头盔显示器则由美以合资的柯林斯埃尔比特公司承制，在2019年3月份完成了第1000份的交付任务；而作为F-35战斗机分布式探测系统主要代表的AN/AAQ-37型分布式光电传感器、头部光电瞄准系统（EOTS）则同样在2019年5月完成了第500份的交付任务；此外，普拉特-惠特尼（PW）公司在2019年9月交付了第500台F-135涡扇发动机、诺斯罗普-格鲁曼在2019年11月交付了第500台APG-81型火控雷达，加上洛克希德马丁公司自行承制的部分部件与分系统，就这样组成了第500架F-35型战斗机。

普拉特-惠特尼公司的F-135发动机

从交付分系统交付进度来看，承担洛克希德马丁公司分包商的各家军火巨头，均能高效、提前、准确地完成交付任务，且交付的产品质量保持了一向的高质量水准，确保了F-35战机的批产计划无比顺畅，这在主要国家的航空制造业界，其水平和能力那都是绝无仅有的。

美国航空工业制造水平强大

而在F-35系列战斗机批产数量巨大、装备进度极快、装备国家最多、飞离价格极其便宜的情况下，咱们也不得不承认如下几点：一是在国家整体的工业水平上，美国的航空制造业作为美式大型工业企业起步早、发展快、劳动力队伍稳定、技术支持雄厚、积淀极为深厚的典型，在相当长一段时间内都是咱们难以望其项背的。

沃斯堡工厂内的总装车间

当然，相信很多读者老爷可能会觉得不服气，认为“咱们中国也不差”。其实在某些方面，咱们中国可能确实未必差到哪里去，但是美国及美国的航空工业还有第二个优势，那就是有美国主导的世界政治经济体系加成。在这一体系下美国可以有效整合整个西方世界的工业力量，并正如我们前文所说的那样，做到技术、产能、物流、成本等方面的最优解，拿出性价比最高的产品来。正所谓“三个臭皮匠顶一个诸葛亮”，更何况现在人家不是“三个臭皮匠”而是“三个诸葛亮”，在航空制造业领域能爆出多大产能、拉开多大代差不用想了。

F-35型战斗机的威胁性

在拿出来这么多数据、分析了上面这么多后，要是让大伊万来说的话，其实结论只有一个，那就是：

不管F-35系列战斗机在先前曾经遭受过多大的非议，又是被人当做“肥电”、又是被接连爆出可靠性不佳的问题、又一度传言“数百架战机都要维修”、还莫名其妙地被扣上了所谓的“廉价五代机”的帽子。但还是那句话，“事实胜于雄辩”，起码在项目管理和性价比领域，F-35型战斗机已经做到了五代机中的顶级，甚至远远超出了有些华而不实的天价F-22A。

F-35在性价比上远远超过F-22

而在技战术性能领域，与作战半径相对受限、态势感知能力有缺陷、升级潜力也比较有限、目前在美国空军中一般被当做国土防空或前沿战略地带防空截击机使用的、性能比较特化的F-22A相比，F-35系列走的强态势感知、强网络中心战性能、兼顾多种类型任务无疑可以大大降低机队的使用与维护成本，提高任务方面的通用性，也更加符合未来空战“去中心化”、“去节点化”的战术想定，这种“大音希声，大象无形”的思路配上F-35的低采购成本和高性价比，无疑会成为未来空战中咱们空军一个极为难缠和可怕的“对手”。

咱们要在未来予以有效反制，并不是像大家想象的那样简单地批产“多少多少架歼-20”、“多少架歼-XX”就能反制得了的，整体实力上的差距，最后必须得由总体实力去弥补。