可惜了，美国下一代总统专机将于2025年服役，特朗普没机会享用了

【军武次位面】：路芷

世界上很多国家都有专用的领导人用机，比如俄罗斯总统普京使用的就是一架经过改进的伊尔96型四发宽体客机，还有一些国家则使用一些体型较小甚至年代比较久远的飞机当作首脑专机。要说这些飞机中最土豪的一架，那还得算是美国的空军一号。其实空军一号只是个代称，一般是美国总统坐哪架飞机，哪架飞机叫空军一号，而飞机的实际代号是VC25A。

▲现任的总统专机年事已高

美国现在有两架VC25A，从1990年开始使用到现在，大约有30年的历史。而近日美国开始正式研制下一代总统专机，代号为VC25B，将成为世界上有史以来最土豪，最先进，最豪华的总统专用飞机。

现在使用的VC25A是在波音747-200B型飞机上改进的，编号是28000和29000。VC25A的尺寸非常大，长度为70.4米，高度19.4米，最大起飞重量超过400吨。这两架飞机的发动机没有使用之前相对落后的发动机，而是换用了当年先进的发动机。关于VC25A，大家其实可以看看很多有关于空军一号的电影，上面都有比较详细的描述。这两架飞机的服役年限已经有近30年，尽管美国对这两架飞机的保养和维护非常严格，但是很多设备确实已经落后于时代，加上机体已经开始老化，对于这样一架号称全世界最安全的飞机来说的确有些不过合格。

由于波音是美国民航客机的头号专家，所以新的总统专机自然也要从波音的产品中挑选。波音目前的产品序列中大飞机数量较多，比如双发的波音777以及四发的波音747。但是双发的737这些飞机肯定不能当作土豪的美国总统专机，主要是太小。美国政府看中了波音747-8型客机，这种747-8虽然实际性能比777稍强，但是747-8拥有四台发动机，整体的安全性和可靠性要比777更好。

▲发动机上的锯齿状结构是识别747-8的方式之一

747-8是747的最新改进型，其实747是一种早已经落后于时代的飞机。上世纪70年代的时候，747凭借着巨大的运载量和超远的航程获得了市场的成功。波音总共生产了1000多架747型飞机，不但帮助自己渡过难关，也让很多航空公司获取了巨大的利益。然而到了上世纪90年代左右，双发远程宽体客机开始崛起，这这类飞机避免了中途转运的问题，很快就成了市场的主角。不过波音747到也没有因为这些情况丢掉皇冠，毕竟其运载量还是非常亮眼的。除此之外，747在货机市场的地位至今依旧是无人能比的。747的体积非常大，这也是改装成空军一号的最重要因素。因为其体积大，而且开设了机头的舱门，所以747货机的装运流程要比一般的货机更为方便快捷。所以直到今天全世界，在客运型747大量退役的情况下，货机型747依旧广泛服役在世界各地。

其实波音应该在本世纪初期就停产747，后面大家都知道，另一个飞机巨头空客也研制了更大的A380。不过A380因为采购量过低，现在已经停产。747的最新型号是747-8，客运型号也已经停产，目前只生产货运型747-8F，不过停产并不是因为飞机本身的问题，而是市场的问题。747-8相比于之前的747飞机，甚至可以算是一款全新的飞机。747-8的尺寸非常出众，其长度达到76.4米，是当时世界上机身最长的客机。不仅如此，在载客数为467人的情况下拥有近15000千米的航程。747-8的最大起飞重量已经接近450吨，这个数据在全世界目前服役的飞机中仅次于安225和A380，比美国的C5运输机和俄罗斯的安124都要大，足够美国空军安装各种设备。另外飞机的最大载油量也达到惊人的190吨，无论是尺寸还是各种重量，都是量产机型中仅次于A380的存在。发动机为四台源自波音787的发动机，单台最大推力296千牛，四台加一起拥有接近1200千牛的超级推力。其巡航速度高达0.855马赫，而最大速度则达到0.92马赫。别看0.92马赫并不高，但是一般的战斗机在不开加力的情况下很难跟上747-8。

美国本次所定制的两架747-8来源还挺有意思。当时波音为俄罗斯一家航空公司改造两架747-8客机，但是俄罗斯这家航空公司后来因为其他原因破产，这两架747-8就留在了美国，美国空军则将这两架飞机买了下来。

▲新的空军一号换用了新图案

其实将一般的民航客机改成总统专用飞机的工作量是非常大的，不但牵扯到很多特有的设备，光飞机的结构就得做大的改动。理论上讲，直接让波音从747-8的图纸上开始设计是最好的选择，但这样有可能让花费的资金增加更多。波音747-8的国际市场报价不超过4亿美元，但美国这两架空军一号的报价高达52亿美元，足以购买近60架F35战斗机。从这里不光能看出空军一号本身的复杂程度，也能知道改装飞机的繁琐和困难。

按照目前的计划，全新的空军一号VC25B型飞机将在2025年前后交付美国空军，所以现任的美国总统可能是没有机会乘坐这架飞机了。

▲两代空军一号相比

现在使用的空军一号VC25A飞机是比较老的波音747-200，其实当时波音747-400已经问世。400可以算是747的标准型号，也是服役最多的型号，比之前的200型更为先进。可以说现在的空军一号是全世界在意的最老的747之一，而VC25B可能也得服役30年左右。那么在30年后，这两架VC25B型飞机将有可能成为那时世界仅剩的两架747飞机，届时747飞机的服役历史将会达到惊人的70年。