战场出租车，解放军装备新型运兵卡车，士兵随叫随到不再是梦

【军武次位面】作者：leon

众所周知，对于轮式步战车的用途，想必其中最重要的一条就是在战场搭载随重装甲部队一起配合的士兵，达到现代战争追求的步坦协同之目的。但是，如果在较远的距离中，要达成部队的行军作战的目的，步战车之类的装备就没那么好用了，毕竟为了使作战效率达到最大，轮式步战车以及重装甲部队的珍贵油料必须用在战场上。

所以，在一些跨度较远的区域型运输兵力的作战任务中，像坦克、装甲车等重型装备都是搭载在军用火车上来完成调度任务的，毕竟其油箱体量有限，而且毕竟军列跑的快，一次使用成本也相对低廉。不过，此时此刻要达成调度任务的士兵怎么办呢？如果士兵要求一个军列无法到达的地方执行作战任务，这些士兵如何才能完成调度呢？

▲军用火车运输效率高，一次运输的量也大，一次使用成本也相对低廉

想必各位已经猜到了，如果这些士兵要到达的地方只存在公路运输的条件，而且距离较远的话，军用卡车在此方面确实能够胜任这方面运输要求，但是，就现在武器发展的程度而言，老式的军用卡车在此方面确实是已经不能胜任的了。

原因很简单，现在的强火力的单兵武器的威力实在是太大了，像那种老式的军用卡车，其防护能力在现在各类大威力单兵武器面前几乎可以忽略不计，况且老式的军用卡车为了追求运输能力的全面性，其在设计上和普通的货车根本没什么本质的区别，甚至现在的一些大威力轻型机枪都能对这类军用卡车产生不小的威胁。

▲诸如巴雷特之类的反器材武器都可以具备打穿敌军轻型装甲车的能力，更别说普通的军用卡车了

虽说在军用卡车的使用路段，都可以说是己方军队能控制的战事运输线，在一般情况下，这些线路都是在己方军队的重点保护之下的，几乎不会出现敌方的大规模部队来进行一些正面进攻的战况。但是，这并不意味着这些运输线路就是绝对安全，毕竟敌方的渗透作战的特种部队也不是无事可做的，在战时，他们很有可能会对己方运输线进行一些破坏的活动。

届时，如果在较为前线的位置，我军部队还在使用老式的军用卡车运输士兵的话，敌方的小股渗透部队一旦在远处架设一型反器材武器，那老式的军用卡车基本上生还能力就堪忧了，当然如果敌方渗透部队有反装甲地雷这些东西，它们如果在己方运兵路线上放置了可单兵携带的反装甲地雷，一旦被老式运输卡车碰到，其后果也是非常惨烈的。

▲老式的军用卡车的综合防御能力放在现在来看已经和普通货车相差无几了

因此，正是由于这些问题的存在，曾经一度在我军流行的老型号的军用卡车现在也慢慢淡出了我军的视野了，在较长距离运输任务中，我国的军工企业专门针对这些问题打造了一款适用于较长距离运输步兵的利器，那就是现在已经被我军列装的VP22装甲运兵车。

作为一款可以说是像堡垒一样的军用卡车，VP22突出的就是一个对单兵武器的防御能力，毕竟现在对于防护坦克之类的重装甲单位，提高本身的机动性能才能有效减少被坦克摧毁的概率。据悉，VP22的装甲厚度足足可以抵御小口径武器的反装甲炮弹以及炮弹破片的袭击，这可以有效防护敌军小股渗透势力的袭击。

▲VP22装甲运兵车

除此之外，这款装甲运兵车的底盘也做了特殊化改装，该装甲运兵车的底盘采用了V型底盘，在遇到反装甲地雷时，这种V型底盘可以有效的将地雷产生的爆炸射流导引到车体的两侧，并不会对车体的其他部分有所接触，可以有效的较少反装甲地雷对车体的伤害，因此，在防地雷方面，VP22是具备一定能力的。

不难看出，在防护自身的方面，VP22可以说能有效抵御敌方的小股渗透部队，在机动能力上，VP22也比老式的军用卡车要强很多，据悉，VP22的最高时速能够达到90公里/小时左右，而且其自身配备液力自动变速器，相对于只采用机械传动变速装置的老式军用卡车而言，操作灵敏度会更高。

▲VP22装甲运兵车侧面上方有射击孔，具备一定战时反击能力

除此之外，在战时，为了防止敌军小股部队集中火力突袭我军运兵线路的战况，在这种战况下，己方的VP22在此时还可以化身成为己方士兵的"碉堡"，在VP22装甲车的侧面，安置了射击孔，在这时，凭借着VP22对轻武器强有力的防护能力，我方的士兵可以让VP22成为战场"工事"，从而达到消灭敌方小股来袭部队的目的。

综上所述。VP22作为我军的新一代装甲运兵车，有效解决了老式军用卡车在运输途中抗风险能力差的问题，况且VP22采用6×6的防弹轮，在越野机动方面，VP22也比4轮的军用卡车要更好，其战场运输效率也会更强。