为贫困村修路动用米-26，超级直升机还能为中国脱贫致富做贡献？

【军武次位面】：枪栓

开篇，先看一张图。

这不是P图，该图是2019年12月，新华社拍摄的发生在中国西部上空，一架重型直升机吊运一台挖掘机飞往四川凉山偏远山区修路的画面。从画面对比中不难发现，平时看起来很大的挖掘机在这架直升机面前弱小无比。这是什么情况，又发生了什么？

▲央视《决战脱贫在今朝》节目截图

原来，在四川省有一个名叫阿布洛哈的村，村子不大只有253人。因群山耸立无法与外界沟通，成了全国最后一个未通公路的村庄，也因为无法走出大山所以贫困人口较多。

要想富先修路。为坚决响应国家打赢脱贫攻坚战号召，当地政府决定修一条通往外面的公路，但最后的一段项目位于高山峡谷地带，山体岩石破碎，随时可能出现大面积垮塌，施工方有大型机械被砸毁，施工进度严重受阻，工程几乎停滞。为尽快完成工期，工程师想出从两头同时开工向中间合拢的方案，但是遇到的最大困难是山区小路，手推肩扛无法将工程机械运送到对面。

▲群山峻岭间修路异常艰难

怎么办？于是就出现了开始的画面，用米-26直升机吊运大大小小的工程机械到对面。

说起直升机，大家第一印象就是机动灵活，体格没有战斗机庞大，但是米-26直升机却超出人们的想象。

▲俄罗斯米-26吊着米-29战斗机

米-26是上个世纪70年代苏联研发，是当今世界上最大、最重型直升机，至今已服役40多年，被广泛用于军事与民用航空领域，深受广大用户欢迎。该机是第一架由8个旋翼叶片的重型直升机，有两台发动机并实施载荷共享，在其中一台失效的状态下，另一台发动机仍可以维持飞机的正常飞行。该机机身长35.91米，算上主旋翼桨叶长度的话有40米，机身宽3.6米，桨盘直径32米，机身高8.1米，空重28.2吨，最大起飞重量56吨。

数字看起来很苍白，看下面这幅图。

▲这不是P图，这是现实

空运比陆运更方便。这是2012年，报废的图-134客机被吊运至特种部队训练场用于解救人质训练的画面，这架报废的客机少说也超过20吨，被米-26"治"得服服帖帖。

▲青岛直升机航空与米-26TC对比图

▲祥鹏航空波音737-800客机与米-26TC对比图

米-26最大的优势就是起吊重量大，在路面无法正常运送的情况下，可发挥该机的最大空中优势，吊运重型装备和机械。2008年汶川发生地震时唐家山堰塞湖告急，在路面受阻无法通行的紧要关头，橙色米-26直升机将大型挖掘机第一时间从空中运进灾区，化解了迫在眉睫的堰塞湖危机。汶川地震之后，我国从俄罗斯引进了多架米-26民用版，分属哈尔滨飞龙航空和青岛直升机航空，主要用于森林消防和重型装备运输。

除此之外，"米-26"飞行设备齐全，能满足全天候飞行需要。货舱空间巨大，可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱，如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。

▲不光能吊运还能装载

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