美军多艘军舰连续起火,军舰防火难在哪?人员才是最重点
【军武次位面】:风林火山
这段时间,美国海军多艘军舰因火灾事故上了头条。继7月14日,正在维修的"好人理查德号"两栖攻击舰发生火灾后,7月20日,正停靠在纽波特纽斯造船厂建造的美军"肯尼迪"号航母发生火灾,但很快被扑灭,没有造成太大影响。
▲起火的"好人理查德"号
无独有偶,这两起火灾都是在舰船停泊在港进行维修过程中发生的,而在去年12月,俄罗斯的库兹涅佐夫号也在靠港维修时发生火灾。与处在航行中的舰船不同,靠港维修舰船的起火概率要大的多。因为舰船在航行状态时,全舰消防系统处于全部开启状态,舰上人员各就各位。一旦出现火情可以被迅速检测到,及时关闭舱门并组织人员扑救。
而舰船在靠港维修时,舰上的消防系统处于关闭状态,在施工过程中会有大量通风管道和保温材料,以及焊接材料和涂装时所需的油漆和溶剂等,这些材料都时易燃易爆品。而且在焊接或切割时都要用到高温明火,稍有不慎就会导致火灾。由于军舰结构复杂,关键部位有大量易燃易爆物品,一旦发生火灾后果严重,防火设计历来都是军舰设计的重点和难点。
▲防火涂料的使用可以防止钢材变形
通常来说,军舰建造时会在关键部分使用各种防火涂料,主要目的是在火灾发生是延缓火势的蔓延,同时起到隔热作用。由于现代舰船的主要结构都为钢材料,虽然不易燃烧,但钢本身是一种非常好的导热体,耐热性差。通常来说:在500摄氏度时,钢的强度会下降一半,在900度时钢铁就会受热变形,甚至导致整体结构坍塌。所以,军舰都会在主要的承重钢结构表面涂抹防火材料,延迟其极限耐火时间,为扑灭火灾争取时间。
除此之外,舰船上的装饰材料也是重要的防火区域。为了提高人员居住的舒适性,现代船舶会大量使用木材、纤维纺织物和塑料制品,这些都是易燃易爆物,在火灾发生时会加速火势的蔓延,因此现代军舰上的装饰品都会进过防火处理。由于现代军舰上有大量电子设备,各种管路、电缆的防火也是重中之重,比如在1982年的马岛战争中,英军的谢菲尔德号被导弹命中后,大火点燃了舰上的聚氯乙烯绝缘电缆,导致全舰停电。为此,现代军舰上除了要求使用防火电缆,在关键部位还会再涂刷防火材料。
一般而言,军舰上的大型密闭舱室是防火的重点区域,因为这些大型舱室空间大、空气量多,一旦发生火灾会与相邻的舱室发生空气流动,进一步加剧火势蔓延。现代军舰的大型舱室都会设计多重防火分隔,水幕分隔和烟幕分隔。
除了军舰本身的防火措施,最重要是加强人员的消防意识和防火训练。据统计:由人员导致的火灾事数量占总数的80%,大部分恶性火灾都是由于人员日常训练太少,火灾发生后无法及时组织力量扑灭,所以在平时做好消防训练。提高人员消防素质,掌握消防设备,在火灾发生时是最有效的预防手段。
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