美军多艘军舰连续起火，军舰防火难在哪？人员才是最重点

【军武次位面】：风林火山

这段时间，美国海军多艘军舰因火灾事故上了头条。继7月14日，正在维修的"好人理查德号"两栖攻击舰发生火灾后，7月20日，正停靠在纽波特纽斯造船厂建造的美军"肯尼迪"号航母发生火灾，但很快被扑灭，没有造成太大影响。

▲起火的"好人理查德"号

无独有偶，这两起火灾都是在舰船停泊在港进行维修过程中发生的，而在去年12月，俄罗斯的库兹涅佐夫号也在靠港维修时发生火灾。与处在航行中的舰船不同，靠港维修舰船的起火概率要大的多。因为舰船在航行状态时，全舰消防系统处于全部开启状态，舰上人员各就各位。一旦出现火情可以被迅速检测到，及时关闭舱门并组织人员扑救。

而舰船在靠港维修时，舰上的消防系统处于关闭状态，在施工过程中会有大量通风管道和保温材料，以及焊接材料和涂装时所需的油漆和溶剂等，这些材料都时易燃易爆品。而且在焊接或切割时都要用到高温明火，稍有不慎就会导致火灾。由于军舰结构复杂，关键部位有大量易燃易爆物品，一旦发生火灾后果严重，防火设计历来都是军舰设计的重点和难点。

▲防火涂料的使用可以防止钢材变形

通常来说，军舰建造时会在关键部分使用各种防火涂料，主要目的是在火灾发生是延缓火势的蔓延，同时起到隔热作用。由于现代舰船的主要结构都为钢材料，虽然不易燃烧，但钢本身是一种非常好的导热体，耐热性差。通常来说：在500摄氏度时，钢的强度会下降一半，在900度时钢铁就会受热变形，甚至导致整体结构坍塌。所以，军舰都会在主要的承重钢结构表面涂抹防火材料，延迟其极限耐火时间，为扑灭火灾争取时间。

除此之外，舰船上的装饰材料也是重要的防火区域。为了提高人员居住的舒适性，现代船舶会大量使用木材、纤维纺织物和塑料制品，这些都是易燃易爆物，在火灾发生时会加速火势的蔓延，因此现代军舰上的装饰品都会进过防火处理。由于现代军舰上有大量电子设备，各种管路、电缆的防火也是重中之重，比如在1982年的马岛战争中，英军的谢菲尔德号被导弹命中后，大火点燃了舰上的聚氯乙烯绝缘电缆，导致全舰停电。为此，现代军舰上除了要求使用防火电缆，在关键部位还会再涂刷防火材料。

一般而言，军舰上的大型密闭舱室是防火的重点区域，因为这些大型舱室空间大、空气量多，一旦发生火灾会与相邻的舱室发生空气流动，进一步加剧火势蔓延。现代军舰的大型舱室都会设计多重防火分隔，水幕分隔和烟幕分隔。

除了军舰本身的防火措施，最重要是加强人员的消防意识和防火训练。据统计：由人员导致的火灾事数量占总数的80%，大部分恶性火灾都是由于人员日常训练太少，火灾发生后无法及时组织力量扑灭，所以在平时做好消防训练。提高人员消防素质，掌握消防设备，在火灾发生时是最有效的预防手段。