宝刀未老，歼7战机巡航台湾海峡，性能不输三代战机

作者：靖海安澜

6月17日，台湾地区空军发布消息称：当天有7架解放军军机进入台湾所谓“西南防空识别区”，7架军机中包括1架运8远程电子干扰机、2架歼-16战斗机和4架歼-7战斗机。运8电子干扰机和歼-16战机出现在绕台飞行任务中很容易让人理解，但歼-7战机的出现却十分让人费解。毕竟，对广大网友来说，在早已习惯了歼-20、歼-16、歼-11和歼-10这些先进战机频频露面的情况下，歼-7这种看上去落后于时代的战机突然出现，还是很让人惊讶的。

▲台湾地区空军发布的消息

歼-7是中国于上世纪60年代对苏联的米格-21F-13战斗机进行仿制国产化的产物。同米格-21战机一样，歼-7的主要任务是国土防空和夺取战场前线制空权。属于典型的第二代战斗机。歼-7战机着重突出高空高速性能，最大飞行速度达2.02马赫，升限18000米，作战半径600公里，装备1门23mm双管航炮，机身和机翼共有5个外挂点，可用于外挂导弹、炸弹、火箭弹等武器。同时，歼-7还具有低成本、高效率和使用维护简单等特点，这也让歼-7成为中国最成功的出口战机，并经受了实战的考验。

▲歼-7的原型，苏联米格-21F-13战机

歼-7战机的生产从上世纪60年代一直持续到新世纪，途中经历多次技术改进升级，因此，歼-7战机也衍生出了庞大的家族。歼-7I是中国第一次对歼-7进行改进，不过也只是在基本型歼-7的基础上进行了有限的技术改进升级，提升了歼-7的空战格斗性能，并且可以携带霹雳-2空空导弹。

▲歼-7I战机与霹雳-2空空导弹

歼-7II（也称歼-7B），由于我国航空技术水平的发展，歼-7II也成为歼-7家族中具有里程碑意义的型号。除了新一代航电设备，歼-7II换装了FWP-7B型涡喷发动机，动力获得了显著提升，同时油耗也降低了2%，再加上重新设计的邮箱，歼-7II的作战半径获得一定的提升。此外，歼-7II还换装了更可靠的HTY-2型火箭弹射座椅和后抛式座舱盖，取代了原有的整体带离式弹射座椅，极大提高了飞行员跳伞时的安全性。

▲埃及空军装备的歼-7B战机

歼-7III（也称歼-7C），这是在对从埃及获得的米格-21MF战机进行考察测绘后进行的对歼-7的改进型号。歼-7III换装了FWP-13涡喷发动机和最新的具备全天候拦截能力的截击雷达，对歼-6大小的空中目标最大探测距离达到28千米。不过，此时时间已经来到1987年，空军已经对歼-7III没有了兴趣，1990年，歼-7III才首飞成功，并于1995年正式定型，但此时苏-27战机的引进，让空军更加觉得歼-7III性能落后，没法再满足现在及未来战场需求。

▲歼-7C型战机

与此同时，航空工业还在歼-7B战机身上进行了深度技术改进，换装了意大利马可尼公司的新型火控雷达、综合平视显示器和大气数据计算机等，这一型号被命名为歼-7M，不过歼-7M并未大量装备部队，仅起到技术验证机的作用。

▲歼-7M型战机

歼-7E，经过歼-7M型的技术验证，重新设计了歼-7的机翼，将三角翼改为双三角翼设计，这一改进对歼-7的空中机动性的提升远远超出预期，也让歼-7E有了“小F-16”的称号。同时，歼-7E还换装了国产平视显示器、新型航电系统等设备，具备较强的空战格斗能力。不过，歼-7E还是未装备火控雷达，仅装备了雷达测距器，空中探测能力仍是不足。

▲歼-7E型战机

歼-7G，这是在歼-7E的基础上，换装了国产小型平面缝隙阵列火控雷达、改进机载航电设备的型号。此时由于歼-10战机已经研发成功，歼-7G获得了部分歼-10战机的技术下沉。航电设备已经具备部分第三代战机的技术水平，比如头盔瞄准器等。这也是歼-7家族最强型号。

▲歼-7G型战机