热议！中国最先进的歼-16战机，为什么挂载“火箭弹”参加比赛？

最近，2021年度国际军事竞赛“航空飞镖”项目正在俄罗斯南部梁赞州的杜布罗维奇靶场如火如荼地进行着。作为中国空军展示国威军威的重要舞台，今年度的“航空飞镖”项目中国空军出动了歼-10B、歼-16和运-20等多型号先进主战装备参赛，角逐对面攻击、重装空投等项目的比拼，让我们共同期待中国空军在今年的“航空飞镖”中取得优异的成绩。

为什么要比赛火箭弹射击？

与此同时，最近几天，有俄罗斯的航空摄影师在梁赞附近的比赛机场拍摄到了中国空军歼-16、轰-6K等机型的照片，在俄罗斯南部草原初秋的阳光下，在湛蓝天空和低垂白云的映衬下，中国空军的战斗机真心被拍得赏心悦目，所以说每年的“航空飞镖”大概是军事爱好者最佳的“收图时机”。

只不过仔细一看中国空军的歼-16战斗机携带的主要战斗载荷，我去，怎么还是航空火箭弹，而且似乎还是苏联时代制造的、堪称“中俄空军老朋友”的S-13型122毫米航空火箭弹发射器？这还真是空军的“保留节目”啊？

其实，大伊万觉得，单就“航空飞镖”一个项目来说，中国空军的战斗机、轰炸机携带航空火箭弹或者无制导高阻航空炸弹这一类装备，从比赛的角度来看堪称完全正常。

毕竟按照“航空飞镖”的比赛规则，参赛机型要通过实施一系列的高级战术机动，按照“米秒不差”的原则进入靶场空域，随后对地面目标实施打击，最后综合实施战术机动的质量、抵达靶场空域上空的时间（早了迟了都不行）、对地面目标打击的命中率综合判定得分。因此，从“航空飞镖”对战机对地攻击使用的武器规定来看，只允许战机使用航空火箭弹和航空炸弹，使用CCRP/CCIP与光学/雷达火控系统实施对地攻击。

毕竟一方面你得考虑到比赛的均衡性，中俄这样的国家空军装备的精确制导弹药非常多，用起来当然是驾轻就熟，但比如白俄罗斯这样的国家，它装备的精确制导弹药种类较少，经验不足，比赛起来对这类国家就有点不太公平；另一方面你得考虑到比赛的差异性，说白了就是航空火箭弹、高阻航弹这种“常规武器”既考验飞行员对面攻击的基本功，也很考验飞机对地攻击任务前的战场信息收集、在任务中的火控系统实际水平，能够体现出成绩差异，如果大家都换成了激光制导炸弹或者GPS/INS弹药，那就从“人”的比拼换成了“弹”甚至背后整个军工体系的比拼，这比赛显然就没啥意思了。

最后，你还得考虑到比赛的组织性和观赏性，相比需要持续照射乃至地面引导的激光制导炸弹，航空火箭弹、高阻重力航弹的使用相对比较简单一些，飞机进入投弹空域后迅速实施目标搜索，找到目标后相机加入攻击航线并建立对地通联，俯冲射击后直接把火箭弹打出去、炸弹投出去拉起离开就完事儿了。要是使用激光制导炸弹，估计还得战机在空慢慢实施半主动激光照射，要是照射距离稍微远一点说不定观众席上根本看不到战机在啥地方。因此，某种意义上说，航空火箭弹和高阻航弹是“航空飞镖”好看的保证啊。

美俄的火箭弹使用经验

虽然说是这么一说，但估计不少读者还是“不太服气”：“航空飞镖”这种比赛项目也就算了，为啥在平时的训练和演习中，照样大量使用航空火箭弹和高阻航空炸弹这种装备呢？为啥俄罗斯空天军、尤其是美军，出现在镜头前最多的就是各种精确制导武器呢？其实不然，从装备来说，俄罗斯空天军，甚至美军，照样装备有大量的航空火箭弹与重力航弹。

美军F-15投放JDAM

俄军的火箭弹

就以俄罗斯空天军来说吧，此次歼-16型战斗机使用机翼中间挂架携带的2座双联装航空火箭弹巢，其技术原型就是俄罗斯空天军的S-13型122毫米航空火箭弹，这是当年苏联空军前线航空兵战斗轰炸机对地攻击的“标准装备”，其弹体长度2634毫米，直径122毫米，弹重60千克，战斗部质量23.6千克，弹体内装填有4.06千克梯恩梯炸药，相当于一枚典型的122毫米榴弹炮杀爆弹的杀伤效能；

S-13DF

同时，苏联空军前线航空兵还装备有更为著名的S-8型80毫米火箭弹，这是一种武装直升机、强击机、战斗轰炸机和歼击机“通用”的轻型火箭弹，其杀伤力大概相当于一枚82毫米迫击炮弹。此外苏联空军还为自己的前线轰炸机设计了S-25系列340毫米大口径航空火箭弹，该型航空火箭弹长度接近4000毫米，发射质量大于200千克，专门用于打击北约军团的强固地堡。

在苏联解体后，俄罗斯空天军不仅没有放弃航空火箭弹，还鉴于航空火箭弹储备量极大，将其全部作为留用装备继续使用，甚至在原有的基础上发展出了多型号激光半主动制导型精确制导火箭弹，到目前为止，俄空天军在叙利亚等地的作战，各种火箭弹甚至是最古早的无制导火箭弹依然是重要装备。

美军的火箭弹

就算是一向以各型号精确制导武器示人的美军，也照样将一部分航空火箭弹作为留用装备，其中最著名的型号大概就是目前依然挂在A-10C“雷电II”攻击机机翼下边、AH-64E“阿帕奇卫士”短翼下方的“九头蛇-70”型70毫米航空火箭弹，该型航空火箭弹的前身还可以追溯到二战时期德军装备的R-4M型航空火箭弹。

R-4M

相比而言，美军的“九头蛇”重新设计了弹体外形，换用了新型固体火箭发动机，在打击距离和打击精度上有了相当大的提高，单枚火箭弹杀伤力大约相当于两枚60毫米迫击炮弹。

“九头蛇”火箭弹

但值得注意的是，美军当下比较习惯于使用火箭弹来承担目标指示，也就是首先使用航空火箭弹携带发烟弹头标记需要打击的目标，然后再由后续跟进的密接空中支援机型使用MK80系列重力航弹，GBU系列精确制导炸弹甚至航空机关炮（比如A-10的GAU-8型火神炮）打击目标。究其原因，大概是因为美军认为70毫米航空火箭弹只能用于打击无防护或轻防护目标，用来打击野战筑城体系、筑垒要塞工事都有点“啃不动”，干脆将其作为机载指示打击目标的工具凑合着用了。

A-10的GAU-8型火神炮

此外，美军还装备着更为“臭名昭著”的“阻尼”型127毫米大型火箭弹，该型火箭弹的定位类似于苏军的S-13型航火，弹体长度2749毫米，发射质量接近50千克，战斗部质量约20千克，其威力大概相当于一枚127毫米舰炮炮弹。该型航空火箭弹最“闻名”的两次使用，是在越南战争期间由于引信设计缺陷，在航空母舰飞行甲板上被其它战机航电设备的电磁信号意外引爆了两次，先后给美国海军的“福莱斯特”号和“企业”号航母造成了巨大损失。但即使如此，美军也没有彻底放弃“阻尼”航空火箭弹，起码截止目前，这种倒霉催的大口径航空火箭弹依然是美国空军的留用装备。

1967年因火箭弹意外引爆，引发的福莱斯特航母事故

为什么火箭弹依然受到追捧？

至于你要问大伊万对航空火箭弹到底是个什么态度，咱们的态度一向是比较鲜明的：虽然别看航空火箭弹这种装备“其貌不扬”，但它真的是好装备，算是性价比非常高的一种航空武器了。

首先，航空火箭弹的使用真的考验战机飞行员的基本功。就以咱玩DCS-world的经验之谈，在空中搜索到目标后，如何建立航火的攻击航线，如何确定战机的下滑角，如何判断开火和脱离的时机，甚至在攻击航线中如何保持飞行状态、合理分配注意力，对于飞行员而言是一个非常考验飞行素养和战术素质的活计。因此，从训练的角度来说，使用航弹和航火可以被称之为对地攻击训练中的“基本训练”，等到基础打牢了，咱们才能考虑使用精确制导弹药的“高级训练”，否则“基础不牢，地动山摇”。

其次，航空火箭弹从性价比的角度来说，也确实是一种性价比相当高的武器，考虑到当前大量的航空火箭弹（尤其以俄罗斯空天军为甚）甚至还是冷战、乃至第二次世界大战时期的剩余储备物资，使用它们几乎不需要任何成本，只需要付出极其少量的仓储成本而已。因此，航空火箭弹对于空军遂行一些低强度、比如混合式战争、治安战与反恐作战来说，几乎是一种“一本万利”的武器，使用性价比远远超过精确制导弹药和空面导弹。

最后，航空火箭弹目前其实还在改进中，以美国空军、陆军航空兵来说，早在多年前就已经推出了“九头蛇”航空火箭弹的半主动激光制导改进型，相比基本型号它的攻击精度缩减到了2米以内，加上它的附带杀伤极小，甚至可以被认为是一种极其适合治安战的“低附带杀伤兵器”了；又比如俄罗斯空天军，干脆把手头的S-8、S-13、S-25三种火箭弹统统推出了精确制导改进型，甚至还推出了电视和红外制导改进型，这一切都证明，航空火箭弹的生命力在未来的空军和陆军航空兵中，远远没有到尘埃落定的时候。

总之，任何一种战术兵器，在完全耗尽它的潜力之前，都是不会退出历史舞台的，从这个角度来看，我们未来估计在很长的时间里，还将目睹空军战机携带航空火箭弹穿梭云端的场景。