第一野战军四位兵团司令员,在建国后,担任的职务都很特殊
在解放战争时期,彭老总领导的西北野战军,在1949年改编成第一野战军的,成为解放战争时期的四大野战军之首。本来改编后的第一野战军拥有两个兵团,但是后来,又把华北野战军的第18兵团,第19兵团划归给第一野战军。这样一算的话,彭老总领导的第一野战军也拥有四个兵团。这四位兵团司令员都是能征善战的将领,为革命事业作出了巨大贡献。因此,在建国后,他们都担任了很重要的职务。然而有意思的是,这四位兵团司令员担任的职务都很特殊。当然了,并不是说他们在执行什么秘密任务,而是,担任的职位在解放时期是没有过的。

第一兵团司令员就是王震将军,他是我党一位能征善战的将领。在解放新疆后,他又投入了新的岗位中,这个职务在解放战争时期是没有的,那就是铁道兵司令员,主要工作就是率领部队修建铁路,建国初期,全国各地的铁路都是由军队修建的,而王震将军就是铁道兵的司令员。
著名的黎湛铁路,鹰厦铁路都是出自王震将军之手。据说当时,王震将军为了解决士兵的住宿问题,找到当地的办事处,竟然被挡之门外。气的王震将军,当场给福建管事人叶飞打电话。这才得知,眼前这位穿着打扮像平民的人,竟是王震将军。

第二兵团司令员是许光达将军,他在建国后担任的职务是装甲兵司令员。装甲兵是陆地作战最凶猛的武器之一,拥有陆战之王之称。而装甲兵在解放战争时期是没有的,都是在解放后成立的新兵种,因此,许光达这个装甲兵司令员职务也比较特殊。同时也为装甲兵发展作出了重要贡献,被誉为近代史上中国装甲兵之父,就是许光达将军。
第18兵团司令员周士第将军,同样在建国后担任的职务,也是在解放前是没有出现过的,那就是防空兵司令员。防空兵职责就是防卫敌人空袭,要知道,在拥有空军以后,防空兵也就诞生了,他就是防止空军偷袭。说白了就是天空上一道保护伞。而在建国后,我国的防空兵司令员就是周士第将军担任。在这一项工作上,周士第也付出了很大的心血。要知道,万事开头难,防空兵作业是没有借鉴的,因为之前根本没有这一类兵种,全靠借鉴苏联为榜样。所以在建国初期,只要是新创建的兵种,司令员们都付出了很大的心血。

第19兵团司令员是杨得志,虽说他在建国后,没有担任新兵种司令员,但他却打破了一个记录。那就是在军区司令员的职位上,一干就是二十多年。纵观在解放后,担任过军区司令员的将军们,干了二十多年的不超过四位。而杨得志有幸成为一员,其余三位分别是韩先楚,许世友,陈锡联。
这样一看,第一野战军四位兵团司令员,在解放后的职务都比较特殊。同时也为我国,铁道兵,防空兵,装甲兵发扬壮大作出了一定的贡献。而杨得志的军区司令员的职务同样为我国训练新兵,培养国防力量作出了重要贡献。可见,这四位兵团司令员,在建国后担任的职务,都很特殊很重要。
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