中国歼-10CE成功出口巴基斯坦，离不开中航工业三个阶段的铺垫

【军武次位面】作者：乐乐

在2021年12月，巴基斯坦内政部长非常意外地对外界表示，由中航工业出口的25架歼-10CE型战斗机，将现身2022年3月23日的巴基斯坦国庆日阅兵式，这是歼-10传出可能出口巴基斯坦多年之后，第一次得到巴方高级官员的证实。而在这之后出现的歼-10CE更换涂装，交付并现身巴基斯坦的动作，以及国内官方媒体的一系列报道，均证实歼-10CE确已顺利出口巴基斯坦。使得中航工业出口的先进战斗机，第一次在巴基斯坦空军中占据绝对主力位置，掀开了两国自上世纪60年代中期以来的，50多年战斗机贸易历程中全新的一页。

▲已经交付的歼-10CE

在巴基斯坦空军成立早期，其一直使用的是之前英国军队留下的少量英制战斗机。之后，巴方又从美国获得了以美制F-86战斗机为典型的装备，并成为其空军的主力战斗机，在此后与印度空军的多次接触，表现出相当不俗的战斗力。然而，随着上世纪60年代初期国际局势的变化，美国不愿意再向巴基斯坦提供先进战斗机，使得巴方开始在国际上向法国等其他国家求购战机。此外，我国也在这一时期与巴基斯坦就战斗机贸易开始合作，并在1965年前后，将第一批国产歼-6战斗机交付巴方，从而开启了中国制造战斗机，在巴基斯坦空军中服役的历程。

▲巴基斯坦空军装备的歼-6

从日后来看，两国在战斗机领域的合作，大致可以分为三个阶段。其中，从1965年到2009年，可以视为第一阶段。在这一阶段，我国先后向巴基斯坦提供了250多架歼-6、150余架各型歼-7等大量战斗机，在当时巴基斯坦经济局势并不乐观，空军采购经费有限，同时又需要保证空军较大战斗机规模，以应对南方军事威胁的情况下，有效保证了巴空军的整体战斗力。

▲出口巴基斯坦的歼-7

然而，一个很鲜明的特点是，无论是歼-6、歼-7，甚至是很少有人提及的强-5，均在巴空军中主要作为对地支援型号来使用，展示了当时中航工业出口的战斗机性能，在很多方面都有欠缺，无法在巴空军中作为主力制空型战斗机来使用，往往只能携带火箭弹、炸弹以执行攻击任务的不足。不过，也正是在歼-6、歼-7的数十年使用过程中，巴空军积累了大量的中制战机使用、维护、升级经验，并逐渐建立了对中航工业出口战斗机的信赖，为日后双方的进一步发展打下了基础。

▲歼-7在巴空军中已经服役了30多年时间

从2009年到2021年，这是双方合作的第二阶段。在这一阶段，我国与巴基斯坦最广为人知的合作，当属联合研发“枭龙”战斗机。其中包括原型机设计、首飞甚至是随后的改进和核心零部件制造任务，均由我方承担，而巴方则生产少量零部件并负责进行总装，使得巴方获得一定的维护和简易升级能力，以降低日后使用过程中的花费，并提高在相应领域的技术实力。而以2009年第一批量产型“枭龙”Block1交付未起点，证明双方分工合作正式成型，巴方确实具备在中航工业支援下，建设现代战斗机总装工厂的能力。

▲早期生产的“枭龙”Block1

不过，考虑到项目开发风险和巴方较为薄弱的技术基础，“枭龙”Block1一般认为仅仅是第三代战斗机的如何版本，空战性能有限，主要承担对地攻击任务。事实上，早期的“枭龙”Block1在服役后，正是取代了原本装备中航工业出口强-5的，巴空军第16和第26中作战中队，展示了其在巴空军心中的定位。而从2014年开始生产的“枭龙”Block2，则在前者基础上全面加强各项性能，并搭载了空中受油装置，作战半径和对空作战能力都有很大提高。

▲与中东其他国家战机并肩飞行的“枭龙”Block2

不过，相比于当时巴空军装备的70余架美制F-16战斗机（其中绝大部分经过升级，能使用美制AIM-120C中距空空导弹），仍然有非常明显的性能差距。因此，从2009年开始交付的“枭龙”Block1，到2021年结束全部生产任务的“枭龙”Block2，在双方合作开发“枭龙”的前期，虽然其性能比起早年的歼-6、歼-7有很大增长，但这仅仅是随时代发展的性能进步。“枭龙”Block1、Block2在巴空军的地位，比起歼-6、歼-7仅有小幅度上升，实际上仍然处于辅助美制F-16的状态。

▲美制F-16长期在巴空军中占据主力位置

而第三阶段则是从2022年至今。其中，在2022年1月初，巴空军正式接收了全新下线的首批“枭龙”Block3型，相比于前期两个初始型号，其换装了有源相控阵雷达和先进航电设备，整体性能达到了国际典型三代半技术水平。外界普遍认为，“枭龙”Block3与近期交付巴空军的歼-10CE，均具备搭载霹雳-15先进中距空空导弹出口型霹雳-15E的能力。这也使得两者的空战能力，实际上已经超过了仍然使用AM-120C早期型号，并且雷达、航电设备未进行大规模升级的美制F-16，实际上将在未来承担，巴空军主力制空型战斗机的任务。

▲霹雳-15E的性能非常强悍

更重要的是，除了外界所熟知的歼-6、歼-7，以及之后的“枭龙”、歼-10CE贸易之外，中航工业还向巴基斯坦出口了像K-8教练机、运-8运输机，以及在运-8第三类平台基础上衍生的ZDK-03型预警机，甚至是翼龙系列无人机等型号。可以说，目前巴基斯坦空中力量装备除反潜机全部是美制型号，3架大型加油机是来自乌克兰的伊尔-78之外，其他领域中均有中航工业提供的先进型号，意味着双方在军用飞机领域的交流，已经达到了非常可观的高度。

▲在近期下线的“枭龙”Block3

而就目前来说，中航工业在包括战斗机、轰炸机、运输机、反潜机、加油机等领域，均有不同程度的突破，展示了经过多年发展后的强悍技术实力，完全具备进一步深化合作的基础。同时，鉴于目前多国主力战斗机，均开始开始向隐身战斗机转化的现实，中航工业除了发展歼-20重型隐身战斗机之外，也屡屡传出开发外贸型隐身战斗机的传闻。成为我国与巴基斯坦在未来，可能更进一步贸易的领域，同时也是双方更光明的未来。