二战期间最大的水上飞机BV238，性能优异，却为何下场悲惨

【军武次位面】作者：FriedrichLau

在人类征服天空后的最初几十年间，飞艇一直占据着世界上最大的飞行器这一名号，但随着飞艇业的逐渐衰落，大型螺旋桨式飞机开始取代飞艇的地位。而作为二战时黑科技产出最多的国家，德国在重型大飞机的研制上也丝毫没有落后，这种趋势在二战期间的体现便是布洛姆-福斯（Blohm & Voss）BV238型巨型水上飞机。虽然这款飞机最终只是昙花一现未能实际投入使用，但随后玩家们可以在网游中一睹这款昔日巨兽的风采。以下是关于这款飞机的相关简介。

▲某战争网游中的BV238水上飞机

在BV238诞生之前，布洛姆-福斯还设计建造了一款名为BV222 “维京”的重型水上飞机，其本在20世纪30年代作为商业运输机设计，但在战争爆发后便迅速转为军用， BV222全长37米（121英尺），翼展46米（150英尺），由6台发动机驱动，可一次性携带92名士兵，也可执行对U艇进行燃料补给的工作。相比之下，美军的B-17“飞行堡垒”轰炸机的翼展只有31米（103英尺）。因而BV222这一重达54吨的钢铁巨兽是二战期间能达到批量生产的最大的军用水上飞机。

▲1944年5月，一架德国国防军的BV 222在海面上飞行

▲BV-222同当今其他军用大型飞机的尺寸对比，而BV238的体型则被进一步增大

关于BV238能找到资料乏善可陈，但可以确定的是，这款飞机的研发始于1941年，其设计目标为一款重型远程军用飞机，很快，德国人就先行制造了一个1:4的试验机来进行相关测试，但很快，由于前线战事吃紧，使得设计师们不得不在不依靠比例样机的情况下继续进行研发工作。因此，这款小比例样机在BV238的建造过程从未发挥任何作用。从尺寸上来看，虽然43米（142英尺）的长度，比BV222大不了多少，但它的翼展却达到了60米（200英尺），比B-52 轰炸机的机翼还要长。大概就是两架B-17，或者六架P-51并排的长度。

▲BV-222

在满载状态下，BV238重达110吨，成为当时最重的飞机。飞机由6台戴姆勒-奔驰DB 603G V-12发动机提供动力，每台发动机的功率为1900马力。位于机头的舱门可以打开，用来装卸人员或设备，而在庞大的机翼内，还有可供机组人员进出的通道。

BV238仅生产了一架，其首飞时间说法不一，但一般认为1944年。尽管机身颇为庞大，但是性能表现非常优异，并立即被德军采购。但就在随后订购的几架BV238还在建造当中时，二战就结束了。唯一完工这架原型机没有装备武器，但按照计划，批量生产型会在机身上部分位置配备MG151 双联20mm机炮和MG 131 四联装，13mm机枪炮塔，令其拥有较为恐怖的防空火力。与此同时，德国人提出了一个代号为BV250的陆基改型飞机，其将被用作远程运输机、轰炸机和侦察机，但虽然原型机的建造提上了日程，但在战争结束前没有完成生产。

虽然承载着德军的厚望，但BV238的结局则较为悲惨。当它停放在汉堡东部的沙尔湖湖面上时被盟军发现，遭到美军飞行员厄本.德鲁驾驶的P-51战斗机的扫射而沉没。后来，这架飞机的残骸被打捞起来，但随着战争的结束，盟军决定不对它进行修复，所以它再次被沉入水中。