运-20只身飞往阿富汗！原本配备的三种干扰弹，为何只携带了一种

【军武次位面】作者：乐乐

6月28日，官方报道了空军两架运-20运输机，飞抵阿富汗坎布尔机场，卸下人道主义救援物资的消息。由于4月运-20飞抵塞尔维亚送去FK-3防空系统的影响还未消退，再加上阿富汗这些年与美国军队的反复纠缠，甚至是其特殊的地缘战略意义，使得国内舆论对于运-20第一次踏上阿富汗土地的行动非常关注。并且很快发现，在阿富汗这个并不算非常和平的国家降落的两架运-20，却都只在机体中部装载了红外干扰弹，与两个多月前飞往塞尔维亚时，搭载三款干扰弹的情况，有非常明显的区别。那么，这种特殊情况究竟蕴含着怎样的意义？

▲抵达阿富汗的运-20，注意露出的红色干扰弹

4月9日，外界发现第一批6架运-20飞往欧洲，最终降落在塞尔维亚。而运-20在机身中部装载的干扰弹也很快引起关注，就事后来看，红、绿、黄三色干扰弹，很明显是运-20在没有战机护航的情况下，为应对不同意外情况所准备的不同措施。此外，除了像干扰弹这类肉眼可见的防御手段外，像电子干扰机等看不见的手段，也已经在运-20上得到应用。最终这些预防措施虽然没有用上，但接近实战的多项准备仍然饱受外界赞誉。如今，运-20飞抵相比于南欧更加不和平的阿富汗，装载的干扰弹却只剩下红外干扰弹一种，不免给人一丝实战准备退步的味道，而事实上，整件事情并没有这么简单。

▲飞往塞尔维亚的运-20，注意三色干扰弹

在4月前往南欧时，运-20单程飞过了至少7500千米的距离，这是只有大型轰炸机、运输机才具备的超远航程。而各国发展的运输机由于辅助定位，一般不会搭载类似空空导弹和机炮的武器，即使是与轰炸机相比，其搭载的各型自卫干扰手段数量也比较少。因此，当运-20在国家需要独自挺身而出，执行远距离跨境运输任务时，就必须依赖自己去应对可能出现的风险，不管这些风险是来自空中、地面，还是其他领域，这是其搭载三款干扰弹的最直接原因。

▲运-20远程飞行面临的问题很多

相比之下，运-20此次飞抵的阿富汗虽然局势更加险恶，中亚多年来也一直是动荡不断，军事冲突此起彼伏的恶劣区域，但其与塞尔维亚最大的区别，其实是距离。在外界传统印象中，阿富汗与我国距离较远，只通过一条狭窄的瓦罕走廊保持90多千米的接壤区域。而实际上，瓦罕走廊本身长度有限，此次运-20降落的喀布尔机场本身又坐落于阿富汗东部区域，距离我国西部地区只有不到560千米的直线距离。这个距离并不代表运-20的实际飞行距离，但对于国内空军装备的陆基大型雷达和空中预警机而言，却是个很有意思的数据。

▲即使是歼-20也无法在这么远的距离上监视运-20

再加上一定巡逻余量后，约600千米的距离如果放在战斗机身上，是目前难以逾越的天堑，但体积远远超过普通机载雷达，外部附属设备、操作人员更加充沛的地面对空监视雷达，却能很轻松地越过这道限制。尤其运-20本身就是一架体型远大于普通战斗机，又几乎没有任何隐身元素的战略运输机，就更加容易被国内的雷达监视系统发现，从而在整个飞行途中保持对运-20周围空域空情的掌握。如果真的发生意外，国内空军装备的战斗机等先进装备，也有足够的时间应对。这就意味着，在此次运-20飞向阿富汗的过程中，不怎么需要考虑来自空中的威胁。

▲运-20庞大的体型使得其容易被地面雷达发现

当然，在运-20最后降落到坎布尔机场的过程中，快速降低的高度使得其脱离国内雷达的监视范围，并且这时的飞行姿态也非常敏感，很容易因为外界干扰而出问题。因此，运-20针对性地将其主要防御精力放在这一阶段，其中最重要的就是机载红外干扰装置。按照目前国际上的主流模式，直升机或者处于低空飞行阶段的固定翼飞机，为了有效应对地面野战防空导弹的威胁，一般会搭载电子红外干扰机和红外干扰弹两种装置（大部分野战防空导弹都使用红外导引头）。

▲俄乌战场上俄军卡-52直升机残骸中的红外干扰弹

其中电子红外干扰技术经过多年发展，性能已经非常成熟，尤其是近年数字射频存储器的发展，极大地推动了电子干扰技术的进步。其可以迅速侦测、接收外界侦查信号，然后以数字形式储存，再经过调制处理成具有高度相参性的干扰信号对外发出。这种电子干扰装置的自卫效果更佳，并且已经由俄空天军装备的直升机，在战场上经过实战验证。不过，其主要设备都位于机体内部，外界很难观察到。相比之下，外形突出、颜色也比较鲜艳的红外干扰弹，则更加容易被发现。

▲美制“毒刺”单兵防空导弹同样使用红外导引头

红外干扰弹的发展已经有很长时间，其技术也跨越了多个阶段，但无论是哪一个阶段，其最核心的工作模式依然没有本质区别。那就是红外干扰弹在发射后，通过氧化、燃烧以形成高热屏障，特别是在温度极高的发动机尾喷口附近，以达到吸引来袭导弹红外导引头，保证载机安全的目的。目前运-20搭载的红外干扰弹，是非常典型的第三代型号，具备对多频段红外导引头进行干扰，应对第三代野战防空导弹的能力。再加上国内比较擅长，技术积累深厚的电子干扰装置，可以非常有效地应对中亚地区的野战防空导弹威胁。

▲歼-16洒出干扰弹

从飞往塞尔维亚到如今抵达阿富汗，运-20搭载干扰弹型号数量的变化，是其针对不同局势，没有拘泥于已有经验的针对性改变。虽然国产战略运输机的基础比较薄弱，但只要保持这种积极进取的姿态，未来运-20势必会以更加强悍的姿态，展示大国空军的雄风。