美国空军又升级了！72架F-16换装新型机载雷达，战斗力大幅提升

【军武次位面】作者：骑猪骑士

上个月，美国空军和诺·格公司完成了对空中国民警卫队的72架F-16C Block30战斗机的雷达升级，换装了性能强大的新型AN/APG-83有源相控阵雷达，未来，还有数百架各国空军的F-16也将更换成相同的雷达。AN/APG-83雷达也被称为可扩展的敏捷波束雷达（SABR），使用了基于AN/APG-77和AN/APG-81雷达的技术，这两款雷达分别用于F-22和F-35战斗机。AN/APG-83的软件代码与AN/APG-77的代码95%的模块通用。

▲安装AN/APG-83雷达

与老的AN/APG-68雷达相比，AN/APG-83雷达在使用合成孔径模式时，功率和精度更高，可以生成更高分辨率图像，更加有利于目标的获取和识别。内部人员还证实其具备电子攻击能力，可以使用高度聚焦的电磁波进行攻击，以干扰甚至损坏飞机、导弹和其他系统内的电子设备。在非合作目标识别（NCTR）方面AN/APG-83也进行了重大升级，可以将获得的信号特征与数据库进行比对，识别和分类飞机以及其他空中目标。传统机械扫描的战斗机雷达很难发现低空飞行的小目标AN/APG-83在这方面有了巨大的提升。这些优势就是选择用这款雷达进行升级的原因，这些F-16C承担着哥伦比亚特区的保卫任务，需要发现、跟踪和攻击敌方巡航导弹和小型无人机的能力。现代安静型常规动力潜艇和潜射巡航导弹技术有扩散的可能，对美国本土的威胁日益严重。

▲原先的AN/APG-68雷达

美国空军目前计划用AN/APG-83雷达升级至少512架F-16C/D，最终的数字将取决于未来的预算，但是实际数字可能更高，因为今年三月空军宣布将在未来几年内升级608架F-16C/D。

更换AN/APG-83雷达可以说是最简单但对战斗力提升最大的升级。AN/APG-83是专门按照F-16现有的架构设计的设，物理安装点和连接线路与原先的雷达一致。新雷达的液冷系统设计完全独立于雷达，可以使用F-16上现有系统的引气进行冷却，只需要一天半的时间就可以给F-16换上一部新的AN/APG-83。飞机座舱内最大的改动就是增加一块额外的屏幕，大小和iPad类似，飞行员可以看到更清晰的合成孔径图像。

▲正在更换雷达的F-16

诺斯罗普·格鲁曼公司还为空军提供了可以用于F-16C/D的新型AN/ALQ-253电子战套件，可以与AN/ASQ-236“龙眼”战术Ku波段机载相控阵雷达监视吊舱配合使用，AN/ASQ-236具有侧视SAR测绘和地面动目标指示模式。AN/ALQ-253、AN/ASQ-236和AN/APG-83雷达工作在不同波长的电磁波谱，从而可以互补。

▲中轴线挂在AN/ASQ-236“龙眼”吊舱的F-16

尽管AN/APG-83在开发时首先考虑装备F-16，但具有很强的可扩展性。天线由许多标准化模块组成，可以根据可用空间增加或减少模块。诺·格公司提交了AN/APG-83的改进型参与B-52H轰炸机雷达升级的竞标，最终输给了雷神公司的产品。诺·格公司此前还计划将AN/APG-83作为B-1B轰炸机的新雷达升级选择。如果用于B-1B，天线直径将变为原来的两倍。诺·格公司还可以为更小更紧凑的版本用于小型无人机。这种高度的可扩展性使其在出口市场上极具吸引力，未来可能用于韩国空军FA-50“战斗鹰”轻型战斗机的升级。

除了将AN/APG-83安装在作战飞机上，还可以用于对假想敌部队以及提供假想敌训练承包商的飞机进行升级。为了更好地模拟假想敌的四代甚至五代战机，这类升级迫在眉睫。承包商Top Aces的F-16和A-4以及Air USA的“鹰”式战机都已经升级了有源相控阵雷达。

目前，诺·格公司已经收到了大约1000部AN/APG-83的订单，到目前为止已经交付了450部。包括72架空中国民警卫队的飞机，以及后续F-16V的升级和全新制造的F-16。