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中美俄韩四国隐身战机争夺出口市场,谁是歼-35最大对手?

诺哈网2023-05-31 22:59:161

【军武次位面】作者:乐乐

2022年7月19日,韩国KF-21半隐身战斗机完成首飞,并随之引起全球关注。这是继美国F-35、中国FC-31(歼-35)、俄罗斯苏-75之后,第四款带有隐身色彩的中型战斗机。而很有意思的是,这四款型号都带有浓郁的出口意味,实际上是未来10年全球隐身战斗机出口市场的绝对主力,而不同型号间的定位、目标差异,则又使得彼此之间的竞争充满别样味道。

▲在近日完成首飞的韩国KF-21

在这四款战斗机中,F-35属于绝对的赢家,其除了之前获得的订单外,仅仅是在刚刚过去的一周,就先后又获得了来自韩国20架、希腊20架、捷克24架,总计64架订单。其中韩国是在之前订购的40架F-35A已交付的基础上,又增购了20架,而希腊和捷克则是新用户,这使得F-35出口数量达到新的里程碑——1047架。相比之下,FC-31工程验证机虽然在2012年就完成首飞,但其当时并未得到军方认可,获得的发展资源当然也就非常有限。最终衍生出的歼-35实际上去年才完成首飞,至今仍处于原型机状态,当然也就不存在获得出口订单的情况。

▲出口意大利的F-35B

至于俄罗斯航空工业推出的苏-75,是一款知名度相对较低的型号,其首次公开现身是2021年7月的莫斯科航展。从目前俄方公布的数据来看,苏-75是一款主攻出口市场的低成本中型隐身战斗机,俄罗斯方面甚至宣称苏-75的出口价格只有约3000万美元(外界一般认为这只是宣传手段)。不过,到目前为止苏-75展出的都仅仅是模型,虽然俄罗斯方面曾表示,在苏-57重型隐身战斗机的技术支持下,苏-75将在2023年完成首飞。但在俄乌战事爆发后,俄罗斯航空工业实际上已经将绝大部分精力,集中在更加现实的战争需求上,苏-75按照原计划2023年首飞已基本上没有可能。而俄罗斯虽然在苏-75的宣传片中展示了不少目标客户,不过到目前为止并未获得订单,甚至也没有国家公开表示采购意向。

▲航展上展示的苏-75模型

换句话说,在这四款战斗机中,F-35发展时间最长,技术性能最成熟,获得的出口订单也最多;在FC-31基础上发展的歼-35,技术水平与F-35大致处于同一水准,但发展刚刚进入正轨,还需时间打磨;而俄罗斯苏-75理论性能不俗,但发展速度非常不稳定,也是唯一没有完成首飞的型号,未来并不乐观;韩国KF-21刚刚完成首飞,而且采用了非常独特的半埋式弹仓设计,还需要花费很多资源去完善性能。因此,不管是过去,现在,还是未来,F-35的地位都很难动摇,其超过1000架的出口数量,其他三款型号也注定难以超越。事实上,剩下三者其实也并没有打算去和F-35争夺市场,在F-35之外的国际订单,才是歼-35、苏-75、KF-21的出口目标。

▲FC-31的首飞时间很早

从冷战刚开始的美国F-86对阵苏联米格-15开始,全球战斗机市场就分为泾渭分明的两块。苏联解体后,相当一部分市场被美国航工工业拿走,比如说以波兰为代表的部分中欧国家,但大部分原来装备苏制战斗机的国家,仍然无法获得美制先进战斗机。再加上其他因为经济原因无力购买F-35的国家和地区,整个非F-35的市场体量依然非常可观。事实上,即使是在美国F-15、F-16、F/A-18大肆出口的过去20年间,俄罗斯苏-30、欧洲“台风”、“阵风”,甚至是中国“枭龙”、韩国FA-50都凭借自己的定位,获得了一定的市场份额,如今不过是新的轮回而已。

▲出口到巴基斯坦的“枭龙”

而相比于“枭龙”最具性价比三代机的定位,歼-35是立足于自用型号的出口版本,其出现的时间也相对较早,完全是以主力中型隐身战斗机的定位去争夺国际市场,实际上最大的竞争对手是俄罗斯苏-75。从之前两国军事装备在国际上的竞争可以看到,中俄出口装备地区其实有着很大的重合,歼-35、苏-75在对外出口时自然也不例外。因此,这两款出口定位相似的机型,除了在印度或者巴基斯坦这种特殊市场发挥比较稳定外,像阿尔及利亚、埃及这种双方都有机会的市场,将存在很激烈的竞争。就目前来说,苏-75可以利用之前俄式战斗机大量出口的历史优势,而歼-35则强在发展时间更早,性能更早成熟。

▲大量苏-30的出口是苏-75未来外销的重要基础

至于风评并不算好的韩国KF-21,其实与FA-50一样,是一款定位非常清晰的型号。韩国深知自己的技术水平有限,要立即获得国家买家认可并不现实。唯有从最基础入手,将KF-21定位成一款“超过普通三代半战斗机的半隐身型号”,才有可能获得一些经济比较拮据买家的青睐,技术风险也比较低。在打下基础后,KF-21将再逐渐发展到全隐身型号,整个过程颇有一种中航工业发展“枭龙”的味道。不过,无论是现在的KF-21,还是未来可能出现的升级版KF-21,其实和歼-35,甚至苏-75的竞争性都不是太强。原本在美国战斗机之外,往往由欧洲战斗机占据的市场,才是KF-21最核心的目标。从这一点来说,已经首飞的KF-21,相比于仍是模型的欧洲下一代隐身战斗机,确实拿到了一点先手优势。

▲尽管性能有限,但KF-21的发展速度确实还不错

目前世界上销售的战斗机主力型号,是美制F-35和其他三代半战机,不过这种情况并不会持续太久,随着未来5年间歼-35的成熟,整个市场将存在两种性能相当,且拥有不同倾向的新锐隐身战斗机后,交易会迅速激化。任何一个先获得隐身战斗机的国家,都会成为整个地区有实力获得隐身型号买家蜂拥而起的开端,这与目前只有F-35作为隐身型号在售,并且大部分国家其实无法购买的情况,存在本质性区别。而对于中航工业来说,歼-35出口时的性能、环境甚至是市场需求,都与之前的歼-7、“枭龙”、歼-10CE有明显区别,这将是中航工业打响名气的转折性一役。

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