第25艘052D刷号！中国海军10余年发展，“全能舰”何时能现身？

【军武次位面】作者：乐乐

近日，网络上出现了国产052D型驱逐舰“157”丽水舰已经刷号，即将进入海军服役的消息。从时间上来看，丽水舰作为052D系列的第25号舰，是在2020年8月下水，之后舾装、海试已经花去了近两年时间。以052D型首舰昆明舰在2012年8月下水，2014年3月服役的时间间隔来算，丽水舰已经完全具备服役的基础。而作为国产052系列的终极改进型号，第25艘052D刷号意味着一个旧时代的结束，但同时也是一个崭新时代的开始。

▲052D是一款非常关键的型号

从90年代初期开始，国内先后建造了数十艘052系列驱逐舰，其中又以052C和052D的地位最关键。在052C之前，海军建造驱逐舰其实是在不断尝试，凭借有限的资源和引进的少量技术从多个方面来寻找最合适的方案。最终在确认052C的设计具备战斗力，并且将其搭载的雷达、燃气轮机、远程舰空导弹性能完善后，终于开始批量建造，一扫之前国产驱逐舰同一型号只建造2艘的尴尬情况。不过，052C毕竟是90年代末期的设计，整体技术水平受时代限制很大，因此，国内很快在其基础上，发展出整个052系列最强悍也是最完善的052D。

▲并肩停靠的052C和052D

从技术上来说，052D是在052C的基础上，将原本只是勉强够用的主战装备，真正改进到能大规模装备的高度成熟状态。为此，052D的吨位也从最开始052的4000多吨，增长到近乎翻倍的7000多吨。而随后052D的批量建造，则是我国海军第一次真正成规模装备，具备全球顶尖技术水平的先进驱逐舰。更重要的是，得益于在21世纪高速发展的造舰工业，052D在完成设计修改后迅速大量建造，仅仅花费约8年时间，就完成了预定的25艘建造计划。原本只有6艘052C和2艘051C能承担的远程防空、要地防守任务，也逐渐由更加先进的052D挑起大梁。特别是在赴亚丁湾海域护航以及前往远海的训练中，形成战斗力的052D都表现出远胜052C的作战效能，证明了052D的成功。

▲率队在亚丁湾护航的052D型乌鲁木齐舰

不过，052D毕竟只是在052基础上经过多次强化的改进型号，受到052平台的先天限制，最终能达到的高度存在明显的天花板。因此，为了满足对更大吨位驱逐舰的装备需求，海军在2014年开始建造新一代055型万吨驱逐舰。在将更大的吨位、更优秀的舰载设备、更先进的设计理念组合在一起后，055已然站到了全球驱逐舰的最高峰。但055毕竟是国产大型驱逐舰的开山之作，国内的技术积累虽然保证055的性能非常优异，以至于出现了非常罕见的新型号一口气建造8艘的情况，但实际上并没有真正达到将055潜力挖掘殆尽的地步。

▲055的技术水平非常出色

换句话说，在过去的10多年中，海军虽然在驱逐舰领域取得了非常瞩目的成就，但之前薄弱的积累，使得这种成绩仍然有进步的余地。从精益求精的角度来说，7000吨级的052D并不是特别理想的平台，如果能略微放大到8000余吨，在防空、反舰、反舰三个核心作战领域也能有更加出色的表现。不过，受到最基础052平台，以及搭载的燃气轮机功率限制，这种轻微放大并不是简单的事情。至于055就更不用说，关于如何进一步挖掘平台潜力，升级动力系统和武器装备，彻底压倒美国海军的DDG-1000型驱逐舰，真正登顶世界之巅的民间设想，堪称是不计其数。

▲DDG-1000虽然使用性能有限，但吨位确实更大，武器也更新颖

因此，在大量052D服役满足海军基础需求，又有少量055承担更加关键的航母护卫任务后，我国海军对驱逐舰的数量需求已经没有那么旺盛，在数量之外的质量，实际上已经成为海军关注的重点。这对于海军来说，是一个量变引起质变的过程，也是一个新挑战的开始。之前无论是052C、052D的出现，还是055开始批量建造，其实都有一定的经验可循，从本质上来说，仍然属于沿着前者的脚步发展。所完成的少量改动，其实算不上真正的突破性设计，要想真正登顶全球，必须要有属于自己的理念。

▲即使055也对外学习了不少

2017年，完全由国内提出设计理念的“全能舰”，首次出现在公众视野中，这款在外界心目中搭载各种划时代武器，彻底改变海战规则的超级战舰，已经在某种程度上成为外界心目中的期待。能量武器、电磁炮、全电推进等一系列科幻装备，在大部分构想中都已经成为标配。但全新装备的技术风险是不言而喻的，以美国海军的数十年积累和21世纪初全球无敌手的境遇，集中资源发展的DDG-1000，仍然落得一个华而不实的结局。我国海军真正发展起来还不到20年时间，虽然把握住了难得的战略机遇，推出了全球瞩目的055型万吨大驱，但技术底蕴却不是能在短时间内积累起来的。

▲锈迹斑斑的DDG-1000是非常值得重视的教训

步步为营、稳扎稳打这是风险最低的道路，但在这这种模式下想要完成全面突破也几乎是不可能的，技术冒进、放手一搏则是DDG-1000所走的高风险道路。我国想在这一领域完成突破，必须要在这两条极端道路中，找到最适合自己的方向，这条路风险极大，稍有不慎就是DDG-1000那样的结局。但从以往数百年全球第一海军的发展经验来看，想要问鼎全球，这个技术风险是不可避免的。从全球第二到全球第一的过程，已经没有任何取巧的机会，必须凭借自己的力量完成真正突破，这是属于我国海军最艰难的一次考验，也是真正完成蜕变的机遇，这一切，就让时间来告诉答案吧。