二战德国四轮轻型装甲侦察车，机动性好油耗低，有多种改进型号

【军武次位面】作者：FriedrichLau

二战期间，除了各式坦克和半履带车以外，德军装甲部队还大量装备了多种型号的四轮、六轮及八轮轻型装甲车，因为这种轮式车辆可适应多种地形，同时耗油量低，因此被多用作执行侦查任务。其中，首批四轮装甲车于1935年投产，并根据德军装甲单位的命名方式为称作Sd.Kfz 221，随后，该车历经了两次改进，并先后被命名为Sd.Kfz 222和Sd.Kfz 223。其中222在前者的基础上更加轻量化，而223则在222的基础上再次进行了升级。本篇文章就带大家来看看这种四轮装甲车的发展历程。

▲Sd.Kfz.222装甲车

Sd.Kfz.221

作为该型装甲车的开山之作，221采用了Einheits-KW卡车底盘及14.5mm的装甲防护，可有效抵御小口径武器的设计，并在车顶加装了一挺7.9mm机枪。该车仅能容纳两位乘员：一名驾驶员和一名车长兼任炮手。该车的主要问题是没有达到德军期望的越野性能，因此为后来改进型号提供了经验借鉴。

▲德军入侵欧洲期间使用的Sd.Kfz.221装甲车

▲1940年4月9日，在德军入侵丹麦当日，一辆在布雷德瓦德被丹麦人击毁的Sd. Kfz. 221装甲车

▲在乡下简易道路上行驶的德军装甲师，打头的为一辆Sd.Kfz. 221装甲车

Sd.Kfz.222

1936年，德军在Sd.Kfz 221的基础上制定了针对该车的升级计划。原型车由Eisenwerk Weserhütte设计。Sd Kfz 221的Einheits-KW卡车底盘随后被Horch 108标准重型越野车的底盘所取代，并采用了新式倾角装甲车身以及后置发动机。火力方面，除了7.9mm机枪外，Sd Kfz 222新增了一门20mmKwK 30 L/55机关炮。车组成员从2人增至3人，将炮手的任务单独交由一人执行。二战期间，该车被用于执行多种任务，共计生产了990辆。

▲德国防军“大德意志”装甲师的摩托化部队配属的各类轻型装甲车（包括Sd.Kfz. 250/1半履带车，Sd.Kfz. 250/3无线电通信车，Sd.Kfz. 222四轮侦察车, Sd.Kfz. 263八轮侦察车等).

▲1938年10月9日，进入苏台德地区奥西格市的德军装甲部队

▲1941年6月24日，英国士兵在检查一辆缴获的德国Sd.Kfz 222装甲车

▲1939年3月，一批崭新的Sd.Kfz.222，背景是德军海军舰艇

▲在苏台德区执行任务的一辆Sd.Kfz.222

▲在意大利市区行驶的一辆Sd.Kfz.222装甲车

▲在苏联作战的德军党卫军装甲师士兵以及他们的Sd.Kfz.222装甲车

▲Sd.Kfz.222装甲车的炮塔

Sd.Kfz.223

Sd.Kfz.223的外形同Sd.Kfz.221类似，但是增加了框型天线和中程无线电导航台，此外，该车的自卫武器由7.9mm机枪替换为MG34，除了车长和驾驶员外，第三名乘员主要职责是无线电操作员。在1935年至1944年间，该型车辆大约生产了567辆。

▲一辆在北非战场被遗弃的德国Sd.Kfz.223轻型装甲车，随后被盟军部队缴获

▲在北非战场作战的Sd.Kfz.223轻型装甲车

▲在苏联作战的德国党卫军“骷髅”师的士兵

▲在苏联作战的德国装甲掷弹兵师的士兵