单价1800万美元！我国最新引进的米-171SH，究竟有哪些过人之处？

【军武次位面】作者：乐乐

近日，《央视新闻》关于甘孜公安24名特警，被成功救援返回安全区域的消息，引起了舆论的很大关注。而在一闪而过的视频资料中外界发现，承担将24名特警运出灾区任务的，正是我国3年前向俄罗斯采购，刚刚在年初交付，甚至还在不久前长春空军开放日上，成为焦点的米-171Sh武装运输直升机。无独有偶，米-171Sh在9月11日再度因为，搭载3名地质专家前往灾区执行任务时，由于地形恶劣选择难度很高的单轮悬停，再次成为舆论热议的对象。那么，这款在我军采购的俄制米-171系列中定位独特，又表现非常突出，并且还是罕见装备我国空军的先进直升机，究竟有着怎样的神秘之处？

▲因为单轮悬停引发关注的米-171Sh

从发展道路上来说，国内早在90年代初期就从俄罗斯引进了第一批米-171直升机（按照最终交付时间，这批米-171订单应该是在苏联解体前就已经有接触）。之后，算上同样是米-8出口序列的米-17V系列，国内先后引进了约300架米-171相关型号，特别是在2019年最后一次总计100架米-171订单，曾引起了国内舆论的很大争议。而正是在这份订单中，包含了我军引入的米-171系列中，地位最独特的米-171Sh。事实上，从90年代开始的第一批60架米-171，到2019年的另外82架米-171E，我国引起的始终是普通民用型号，其最直接的好处就是便宜和稳定。

▲国内早前引进的米-171

对于一款以运输为主的直升机来说，米-8以及其出口型号（米-17、米-171）素来以物美价廉著称。不过，在80年代经过阿富汗战争洗礼的苏联陆军，曾按照实战经验对自己装备的米-8进行加强。具体来说，就是在前机身加装装甲以抵御小口径武器、机身两侧添加对地火力以支援战斗、机身下方安装侦查设备并与机身内部火控系统连通。经过这一通升级后，米-8的战斗力直线上升，真正成为与米-24武装直升机并肩作战的优秀型号，但其制造成本以及价格也随之大幅增长。

▲引进后加上武装挂架的米-171

国内在90年代初期引入米-171时，直升机队伍的运作水平并不高，对于其武装运输的性能需求有限，最终出于现实考虑，是在引进民用型米-171之后，国内自主加装机身两侧武装挂架的方式完成升级。至于在此之外的“稳定”，并不是指性能稳定，而是说后勤维护升级和零部件供应的稳定。举个例子，在80年代国内曾购入了24架美制“黑鹰”，不过出于风险意识和控制成本，这批“黑鹰”实际上是以民用S-70的编号引入。最终在两国关系转冷后，民用名义使得西科斯基公司逐渐恢复了，对24架“黑鹰”的后备零部件供应和核心设备的升级。当时国内购入首批米-171时，和俄罗斯关系尚未明朗，采取类似措施以求稳定也就是可以理解的。当然，在验证了这种方式的成功后，后期继续引入民用版米-171也就成为传统。

▲以民用名义的引进的“黑鹰”

相比之下，米-171Sh则是绝对的军用型号，其实际上是在俄军自用的米-8AMTSh武装突击型基础上，进一步深化的出口装备，在机身装甲、发动机、旋翼、尾桨、航电、火控、电子战等领域，均有大幅度升级。如此特殊的性能，自然从加入我国军队之后就引起很大关注，并被认为将在一种非常特殊的军事行动——武装救援中大显身手。在越南战争中，美国空军和海军均屡屡出现飞行员在座机坠毁后，跳伞到对手后方的情况。为了救援这些飞行员，美军对其运输直升机进行改造，催生了第一代武装救援直升机，并逐渐成为美国空军的一大特色。而在整个发展过程中，武装救援型都以装备先进、性能全面著称，毕竟这种高危险、高收益行动值得这个价值。

▲美国空军装备的最新式HH-60W武装救援直升机

而米-171Sh虽然脱胎于性能简单的平民型号——米-8，但米-171Sh本身却算的上是米-8系列中的“高富帅”。其机身前部搭载的气象雷达、光电系统、先进座舱以及完整电子告警和干扰装置，保证了米-171Sh的优越性能。同时，机身车门和尾部跳板门也方便机身人员和轻型车辆出入，便于执行救援行动。最后，升级过的武器挂架以及尾桨、旋翼，也大幅度提高了生存能力。正是因为米-171Sh如此适合战场武装救援，因此国内才会出乎意外的引进，并装备了空军运搜团，而不是像以前那样交付陆航部队。当然，米-171Sh在性能先进的同时，价格也相当不俗，按照2012年普通米-171E不到1200万美元的价格，米-171Sh在2019年出口到我国时，单价应该不会低于1800万美元。

▲米-171Sh的价格并不便宜

此次四川出现地质灾害时，刚刚交付不久的米-171Sh随即前往执行救援任务，其实未必没有检验其性能的考量。毕竟在多年扩张下，西部军区陆航部队的规模已经有很大提高，救援这种级别的灾难，并不需要集中全部直升机前往支援。但事实上，这架米-171Sh在刚刚结束长春亮相的情况下，随即抵达四川救灾一线。其在任务中面临的起降场地恶劣、飞行半径较远、行动速度要求高等因素，与空军希望其在实战中执行的远距离救援任务，其实是非常相似的。

▲不久前在长春开放日上亮相的米-171Sh

从这一点来说，米-171Sh表现的确实非常出色，以堪称完美的行动开始了在我军救援生涯的第一课，为后面更大规模的类似行动，奠定了基础。此外，米-171Sh确实是国内在远程武装救援领域的起点，但在其凭借成熟性能完成了开拓性任务后，实际上未来将会由规格相似的国产直-8L来发扬光大。这意味着，从90年代初期开始的30年米-171系列引进历史，预计将在米-171Sh身上正式结束。